新能源车和燃油车近五到十年的汽车保有量
近五到十年新能源车和燃油车保有量变化如下：新能源车保有量：2022年底：全国新能源汽车保有量为1310万辆，占汽车总量的10%。2024年底：保有量增至3140万辆 ，占比提升至9% 。2025年6月底：进一步增长至3689万辆 ，占比达27% 。
根据公安部2025年7月14日发布的统计数据，截至2025年6月底 ，全国汽车保有量为59亿辆 ，其中新能源汽车保有量为3689万辆。这一数据为计算燃油车保有量提供了直接依据 。通过总保有量减去新能源汽车保有量，可得出燃油车保有量的具体数值：59亿辆 - 3689万辆 = 2211亿辆 。
市场保有量与需求变化燃油车：近来全国机动车保有量接近4亿辆 ，其中新能源车约为600多万辆 ，燃油车仍占据主导地位。这意味着燃油车在二手市场上的需求相对较大，供应也较为充足 。然而 ，随着环保政策的加强和新能源技术的发展 ，燃油车的市场份额可能会逐渐下降，这将对燃油车的保值率产生一定影响 。
国家消防救援局2022年有记录 、数据表明:新能源汽车火灾发生率高于燃油...
国家消防救援局2022年的记录与数据确实表明：新能源汽车火灾发生率高于燃油车。数据对比 根据国家消防救援局公布的数据 ，2022年一季度 ，我国共接报各类交通工具火灾9万起，同比去年上升8% 。其中，新能源汽车火灾640起 ，同比上升32% ，增幅显著高于交通工具火灾的平均增幅 。
燃油车自燃率显著高于新能源汽车。根据应急管理部及消防救援局发布的权威数据，具体差异如下：2024年统计数据对比2024年数据显示 ，燃油车每万辆起火概率为0.0052%（即2起/万辆） ，而新能源汽车为0.00175%（即72起/万辆） 。通过计算可知，燃油车起火概率是新能源汽车的3倍 。
整体自燃率对比燃油车：根据国家消防救援局2023年第一季度的数据 ，燃油车自燃率为万分之0.58（即每1万辆燃油车中约0.58起自燃）。新能源车：同期新能源车自燃率为万分之0.44 ，略低于燃油车。
2022年杭州新能源汽车保有量
杭州市新能源小客车的保有量截至2022年11月21日已达到47万辆 。这一数据由钱江晚报报道 。所谓保有量，指的是在特定地区和时间点上 ，已注册或在用的某种物品的数量。例如 ，我们常说的汽车保有量 、车辆保有量或机动车保有量等 。
年底：燃油车保有量约为06亿辆（汽车总量19亿辆减去新能源车1310万辆） 。2024年底：增至约22亿辆（汽车总量53亿辆减去新能源车3140万辆）。2025年6月：燃油车占比降至约873%（100%-新能源车27%） 。增长趋势：燃油车保有量虽仍占主导，但增速明显放缓 。
政策背景：公平性需求驱动调整截至2022年底 ，国内新能源汽车保有量达1310万辆 ，同比增长613%。随着新能源汽车保有量激增，传统交通政策（如燃油车养路费、年检标准）已难以适应新形势 。管理者开始思考如何让所有交通参与者承担更公平 、合理的义务，避免因能源类型差异导致政策失衡 。
根据国家消防救援局公布的数据 ，2022年一季度 ，我国共接报各类交通工具火灾9万起，同比去年上升8%。其中 ，新能源汽车火灾640起 ，同比上升32%，增幅显著高于交通工具火灾的平均增幅 。同期 ，我国汽车保有量为07亿辆 ，其中新能源汽车895万辆 。
保有量：2018年不足200万辆，2022年突破1001万辆 ，占汽车总量的23% ，全球占比超50%，稳居世界第一。市场渗透率：2021年新能源汽车销量占汽车总销量的14% ，2022年持续攀升 ，市场驱动特征显著。
年8月，中国共有65家车企销售新能源汽车，总销量为662万辆 ，同比增长了106% 。这一数据表明 ，新能源汽车市场继续保持强劲的增长势头 。TOP15车企销量及同比增幅 比亚迪股份有限公司：销量为147万辆，排名第一。
?上海今年将增1万个充电桩,近来全市车桩比约为1.3∶1!
〖壹〗 、近来 ，全市车桩比约为3∶1 ，即每3辆新能源汽车对应1个充电桩，这一比例在国内处于领先水平 。充电桩建设情况 新增充电桩数量：根据计划 ，2022年上海将新增1万个公共（含专用）充电桩 ，这将进一步提升新能源汽车的充电便利性 。
〖贰〗、国家顶层设计与核心目标 总量规划根据2025年10月发布的《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，到2027年底全国充电设施总量将达2800万台 ，公共充电容量超3亿千瓦 ，满足8000万辆电动汽车需求，较2025年5月的1440万台实现翻倍增长。
〖叁〗 、充电桩建设规模与覆盖率提供基础支撑全国充电基础设施总量达1738万个 ，同比增长55% ，其中公共充电桩436万个，私人充电桩1302万个 。高速服务区充电设施覆盖率超98%，重点省份如北京 、上海等已实现全覆盖 ，西藏充电桩也主要分布在318国道沿线 。
新能源车又出利好政策,油车一败再败?
总的来说 ，我国在推动新能源汽车的道路上，已经取得了引人瞩目的成果 ，是政策的大力推动与市场的积极响应 ，共同铸造了这一行业的辉煌。但是我们也必须明白，现阶段新能源汽车的发展依旧离不开政策的支持 ，一旦由现在的“新能源利好”转为“油电同权 ” ，那么新能源汽车的日子就没那么好过了 。
能源效率：新能源汽车的能源利用效率更高，尤其是电动汽车 ，其能源转换效率远高于燃油车 。这意味着在相同的能源输入下 ，新能源汽车能够提供更长的续航里程。
市场需求转变是关键因素 。曾经油电混合汽车凭借其燃油经济性和相对较低的技术门槛受到欢迎 。但如今纯电汽车在环保、科技感等方面优势凸显，消费者更倾向于纯电出行。比如一些城市对新能源汽车的购车补贴 、上牌优惠等政策多针对纯电车型 ，这使得油电混合汽车吸引力下降。 竞争加剧促使费用调整 。
年上海市新能源车置换补贴政策针对个人消费者推出专项支持 ，核心为转让旧车并新购新能源车可享5万元定额补贴，政策有效期至2025年12月31日，需同时满足旧车转让 、新车购买及户籍登记等多重条件 。补贴范围与标准 适用对象：政策仅限个人消费者 ，企业或单位购车不纳入补贴范围。
置换更新补贴 新能源车：转让个人名下旧车后购买新能源车 ，补贴比较高5万元 。 燃油车：转让旧车后购买燃油车，补贴比较高3万元 。政策实施时间与适用范围 实施时间：政策自2025年1月1日起正式执行 ，覆盖全年。 适用对象：仅限个人消费者 ，单位购车暂不纳入补贴范围 。
2022年金华市汽车保有量
〖壹〗、万辆 。通过查询相关资料信息显示，截至2022年底 ，全市机动车保有量947万辆 ，增长0%，其中 ，汽车拥有量为813万辆 ，增长0%，新能源汽车拥有量为99万辆 ，增长119%。
〖贰〗 、境内一级及以上公路里程约316千米 ，境内高速公路里程76千米 。全年共完成交通项目入统投资同比增长7% 。全市机动车保有量947万辆，增长0%，其中 ，汽车拥有量为813万辆 ，增长0%，新能源汽车拥有量为99万辆 ，增长119%。
〖叁〗 、北纬28°32′—29°41′之间 。东邻台州市 ，南接丽水市，西连衢州市 ，北接绍兴市和杭州市 。金华地处金衢盆地东段 ，地势南北高、中部低，属于亚热带季风气候 ，总面积10942平方千米。至2022年末 ，金华市常住人口达到717万人。
〖肆〗、地域分布上，义乌市表现突出 ，共有4家企业入围前十 ，涵盖动漫 、光伏等高附加值领域；东阳市紧随其后，有2家企业上榜，集中在磁性材料与生物医药行业；金华本级市 、兰溪市、武义县 、永康市各贡献1家 ，涉及新能源汽车 、电子元器件、保温器皿 、金属制品等领域 。
〖伍〗 、年 ，丽水市GDP为1830.87亿元，位列浙江省倒数第一 。该市的第三产业增加值分别增长了4%、3%和9%。丽水市下辖的景宁畲族自治县GDP总值较低 ，仅有965亿元 。2022年 ，丽水市常住居民人均可支配收入为44450元，其中城镇和农村居民的人均可支配收入分别为55784元和28470元 。
〖陆〗 、年末 ，全市常住人口为712万人 ，与2020年末常住人口702万人相比，增加8万人。金华 ，古称婺州 ，浙江省辖地级市，是长江三角洲中心区城市 ，G60科创走廊中心城市 ，下辖2个区 、3个县，代管4个县级市，总面积10942平方千米 ，金华市常住人口为712万人 ，城镇化率为67% 。
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