2019款思域碰撞测试
〖壹〗 、新思域碰撞成绩是86分：第十代思域，凭借着出色的稳定性和强劲动力 ，使它在国内紧凑型车市场上 ，一直都是名列前茅。虽然有“思域车主叫嚣事件 ”和“碰撞测试B柱断裂事件 ”等负面消息，但是思域的销量却不降反升 。
〖贰〗 、前碰撞预警系统反应也较为灵敏 ，当车辆接近前车时车辆会发出“滴滴”的声音提示驾驶员注意 ，但并不会主动施加制动力 。盲区显示功能会伴随右转向灯同步启动，也可通过方向盘左侧拨杆上的按键 ，随时开启该功能。
〖叁〗、从2018年9月之后制造的2019款车型开始 ，同一领域的结构进一步改善 。国产领动 车内乘员安全指数较低 对照国内的北京现代领动的中保研碰撞测试成绩，耐撞性与维修经济性指数为P（较差），车内乘员安全指数为M（一般） ，车外行人安全指数为A（良好） 。
〖肆〗 、④就2019年轿车销量前15名的表现来看 ，有9款车型出现了同比增长，表现比较耀眼的是大众宝来和帕萨特；而像是吉利帝豪 、大众迈腾的销量则出现了一定程度的销量下滑。大众朗逸在2019年累计售出了490944辆 ，并且取得了2%的同比增长 。
〖伍〗、此前 ，国内只有C-NCAP碰撞测试，近几年生产的新车大部分都能拿到5星的安全评级 。不过 ，自中保研横空出世以后 ，帕萨特 、菲斯塔 、思域等车型相继遭遇“翻车 ”事故，也使得国内消费者开始重视起汽车碰撞测试成绩来。
本田思域安全性怎么样?
市场口碑也证明了思域的质量可靠性 ，全球超2000万车主认可 ，历经多代进化，质量稳定性经过了长期市场验证 ，并且维修保养便利 ，是紧凑型车市场中可靠且具竞争力的选取。当然，思域也存在一些不足，比如内饰塑料感较强、高速隔音一般 。但总体而言 ，本田思域整体质量可靠 ，适合注重动力、安全与性价比的消费者 。
舒适性欠佳：悬挂偏硬，不平坦路面行驶舒适性差；高速行驶时车内噪音明显 ，影响长途驾驶体验。内饰保守：相比外观 ，内饰设计稍显保守，对追求个性化的消费者缺乏亮点 。保值率一般：相对于部分热门车型 ，保值率不高 。被动安全不足：在被动安全方面 ，一些关键配置可能缺失，存在一定风险。
本田思域通常比较耐用 。思域在汽车市场中口碑良好 ，其耐用性体现在多个方面 。首先 ，发动机技术成熟，像经典的5T发动机 ，动力输出稳定且故障率相对较低。很多车主反馈 ，正常保养下，这台发动机能轻松应对多年的日常驾驶，很少出现大的故障 。
发动机方面 ，本田的发动机技术成熟度较高 。思域所搭载的发动机在长期使用中 ，一般能保持较好的性能。比如其燃油喷射系统等设计较为先进，能精准控制燃油喷射量 ，从而保证动力输出的平稳性和燃油经济性 。像一些老款思域的发动机 ，即便行驶了较长里程，只要正常保养 ，依然能正常运转 ，很少出现严重的机械故障 。
6款热门合资轿车中保研碰撞成绩,卡罗拉 、福克斯表现优秀
〖壹〗、从6款合资紧凑轿车在中保研碰撞的测试成绩来看，马自达3昂克赛拉 、丰田卡罗拉 、丰田雷凌和福特福克斯的碰撞结果都得到了3个“优秀 ”的评价 ，而本田思域只拿到2个 ，现代菲斯塔只获得1个，并且它们在车内成员安全指数项目中只拿到了“一般”的评价 ，碰撞测试成绩靠后。
〖贰〗、可见 ，近来已经完成测试的合资紧凑型轿车中，对车内乘员保护得比较好的车型是卡罗拉和雷凌。科鲁泽和福克斯的表现也不错，但科鲁泽在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中 ，结构侵入量略高 ，同时正面安全气囊作用不充分，加之车辆没有配备侧气帘 ，所以两项测试都只得到了A的评价 。
〖叁〗 、其实 ，华晨宝马3系已经在中保研碰撞了两次，老款的318Li也进行过一次测试 ，只不过老款的成绩比较一般 ，其余项目为（G）优秀，但25%偏置碰撞只获得了（M）一般评分 。而新款的碰撞成绩则一雪前耻获得了6个G的优秀成绩 ，也就是说相比起老款车型 ，新款在安全配置方面有了大幅度提升。
美国iihs碰撞测试2025各级别最安全车型
〖壹〗 、年美国IIHS碰撞测试中，获得比较高安全评级“Top Safety Pick+ ”的车型包括现代伊兰特、现代索纳塔 、起亚K日产楼兰 、丰田bZ4X、丰田普锐斯及2025款本田思域轿车 。具体信息如下：核心车型及生产时间要求现代伊兰特：需为2024年10月后生产的版本 ，因改进后排乘员保护措施后符合标准 。
〖贰〗 、IIHS公布的2025年北美最安全车型中 ，获得“Top Safety Pick+ ”比较高安全评级的车型包括现代伊兰特（2024年10月后生产） 、现代索纳塔（2024年11月后生产）、起亚K4（2025年1月后生产）、日产楼兰 、丰田bZ4X（2024年12月后生产） 、丰田普锐斯以及2025款本田思域。
〖叁〗、年美国IIHS碰撞测试各级别最安全车型情况如下：小型车级别中，[具体车型1]表现突出 。它在正面偏置碰撞 、侧面碰撞等多项测试中都取得了优异成绩 。其车身结构设计合理，能有效吸收碰撞能量 ，保护车内乘员。紧凑型车方面 ，[具体车型2]名列前茅 。
大众 、本田年销售近20万的标杆车,为何先后撞断A柱 、B柱?
〖壹〗、设计与制造因素：除了材料选取外，车身结构的设计也是影响A柱强度的关键因素 。如果设计不合理或制造工艺存在缺陷 ，也可能导致A柱在碰撞中断裂。本田思域B柱断裂的原因 侧面碰撞的严重性：侧面碰撞测试主要评估车辆在受到侧面撞击时的安全性能 。B柱作为车身侧面的重要支撑结构 ，其强度直接关系到乘客的生存空间和安全 。
〖贰〗 、家用轿车视野标杆本田飞度A柱三角窗与加大反光镜组合，侧向视野达5度。盲点监测系统可识别3米内侧后方车辆 ，响应时间0.3秒。奇瑞艾瑞泽5车身宽度1825mm ，侧向视野6度，A柱障碍角仅3度 。转弯时驾驶员头部转动角度减少40% ，降低疲劳感 。大众迈腾2871mm轴距配合全景天窗 ，后排垂直视野提升25%。
〖叁〗 、消费者还是抵抗不住“真香”定律 。不过我想说的是，一台车连最基本的安全都做不好 ，搞国内外区别对待 ，纵使它在其它方面再有性价比，我们都应该去唾弃它 。但无奈销量证明国人就是黄忠，而大众就是周瑜 ，一个愿打一个愿挨。
〖肆〗、单从总投诉量来看 ，大众投诉相当严重，但是考虑到大众2017年的总销量达到3152万辆 ，而本田的总销量为1433万辆 。如果换算投诉比 ，实际本田比大众的投诉比要高一点点 。
〖伍〗 、要想在该市场获得认可，威然首先瞄准的便是差异化。首先 ，不同于统MPV车型A柱与引擎盖呈近180° ，威然却像轿车和SUV车型一样，有着明显的夹角 ，加上长长的车头 ，站在车头望去，威然少了一丝MPV的气质 ，多了一丝轿车的既视感 。
本田思域与大众速腾立面测试速度
本田思域5T在0-100km/h加速测试中速度表现优于大众速腾5T ，但两者实际驾驶体验存在差异 。具体分析如下：加速性能数据对比根据测试数据，本田思域5T的0-100km/h加速时间为5秒，大众速腾5T为3秒。
本田思域和大众速腾在碰撞测试中的速度通常是按照相关标准设定的 ，不同类型的碰撞测试速度有所不同 。正面碰撞测试在常见的正面偏置碰撞测试中 ，两车一般要以约64km/h的速度进行碰撞 。这一速度旨在模拟现实中较为常见的车辆正面偏置碰撞场景，比如与其他车辆的车头一侧发生碰撞等情况。
本田思域和大众速腾都有各自不同的碰撞测试成绩 ，但并没有所谓统一的“立面测试速度”这种特定说法。本田思域碰撞测试情况 IIHS（美国公路安全保险协会）测试：思域在一些碰撞测试项目中表现良好 。例如在正面偏置碰撞等测试里 ，能展现出不错的车身结构完整性和对车内乘员的保护能力 。
两车都使用了富有一定科技感的中控大屏，速腾的尺寸达到了12英寸 ，思域仅为9英寸。速腾搭载大众最新MOS X车机系统 ，屏幕的分辨率，使用时的运行速度 ，点触准确率 ，都达到了同级别的高水准 。
紧凑型轿车是竞争最为激烈的一个细分市场，这里面高手云集 ，一汽-大众速腾和东风本田思域 ，可以说是德系和日系品牌在这个细分市场里的代表，它们在依旧保有非常高的关注度的同时，也有着不错的口碑 。
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