大家觉得新奇骏好还是老款奇骏好
新奇骏在碳中和 、新四化等行业趋势下 ，拥有更精准的定位 、更低的成本以及全新的技术 。这种迭代引起的变化 ，使得老奇骏的定价策略显得毫无亮点 。郑州日产在定价上也为难，因为所有人都清楚 ，老奇骏想要在市场中独立生存 ，必然需要大幅度降价。
新奇骏是奇骏车主座驾更新换代的首选，全新一代奇骏相较老奇骏来讲，整体性能提升很大 ，在之前已经配置优良的老奇骏基础上又做出了更大的突破 。历时7年、耗资190亿元的超级奇骏工程 。近来的车辆已经不再是单纯的一台车 ，它是一个像手机一样的综合体，因为我们每天和车待在一起的时间越来越多。
新一代奇骏实车已现身街头 ，预计7月正式上市。其核心变化如下：外观年轻化：采用分体式犀利大灯与大尺寸中网设计 ，搭配类似水泥灰的青色流行车漆，整体造型较老款年轻20岁 。老款虽经历中期改款调整前脸 ，但轮廓改动有限 ，仍显“大叔”气质 。
优点方面，老奇骏的越野性能在同级别车型中较为突出。它配备了适时四驱系统 ，能应对多种复杂路况 ，比如轻度越野路段，通过性不错 。车内空间表现较为出色 ，无论是前排还是后排 ，乘客都能有较为充裕的头部和腿部空间，长途乘坐也不会觉得特别拥挤 。
对新一代奇骏的自信：日产可能认为新一代奇骏在外观 、内饰 、配置等方面的提升足以吸引消费者，从而弥补三缸机带来的负面影响。市场策略的调整：日产可能希望通过停产老款奇骏 ，来推动新一代奇骏的销售 ，并借此机会调整市场策略，提升品牌形象 。
18万起售的东风日产新一代奇骏性能怎么样?你会选取吗?
新一代奇骏是新cmf cd平台的首款SUV 。通过采用新结构、新材料 ，车辆刚性更强 ，安全性能提高，油耗降低。在使用大量高强度钢（780MPa及以上超强度钢的37%）的同时 ，铝面板也用于车门、发动机罩和挡泥板 。这确实是一种高成本材料 ，仅用于豪华级别，不仅更轻 ，而且更耐腐蚀 。
用户反馈中 ，奇骏的耐久性和可靠性得到一致认可。即便在严苛环境和路况下，车辆性能依然稳定 ，维修和保养需求相对较低 。用户口碑与市场反响：消费者对奇骏的评价普遍积极 ，赞美其驾驶体验的平稳操控 、内饰品质的上乘 、燃油经济性的优秀以及售后服务的贴心 。
总的来说，如果您的需求是配置丰富、空间宽敞且经济实用，日产奇骏无疑是一个值得考虑的选项。但在做决定之前 ，务必亲自体验 ，以确保选取到无明显问题的车型。
但在我看来他的性能不是很强，加上高昂的起售价 ，不怎么推荐购买 ，下面我们就来一起看看吧 。在外观上，新车采用了日产家族最新的“v-motion 0 ”设计语言 ，与上一代车型相比有了很大的变化 ，“双v-motion ”前空气格栅面积更大，并搭配了厚实的镀铬装饰条 ，带来了更强的视觉冲击感 。
近来东风日产奇骏在售车型分文2020款与2021款 ，两代车型除了将配置进行了微调外形方面没有改变。费用方面，两代车型的指导价保持一致 ，共8款车型 ，分为0L和5L两种动力，售价区间为188万233万元，而2020款车型在其基础上全系有8万元的综合优惠 。
二手奇骏买哪年的好
二手奇骏买2015年 、2014年以及2016年至2018年的车型比较好 。以下是具体分析：2015年奇骏：这款车型在整个进口车坛被认为是质量最稳定的车型之一。它几乎没有出现过大的质量问题 ，并且在用户评价中获得了较高的分数 。如果你非常注重车辆的稳定性和可靠性 ，那么2015年的奇骏无疑是一个值得考虑的选项 。
购买二手奇骏时，选取年份需综合考虑车型换代 、配置差异、市场口碑及预算。以下是具体建议： 推荐优先考虑的年份（2014-2017款）2014款（第二代中期改款）优势：0L/5L自吸发动机（MR20/QR25）技术成熟 ，故障率低；CVT变速箱平顺性较好；四驱系统（5L版本）性能稳定 。
通过查询百度有驾了解到 ，二手奇骏买哪年的好有以下几点建议：2015年奇骏：这款奇骏车型在整个进口车坛是质量最稳定的之一，几乎没有出现过大的质量问题 ，且获得了较高的用户评价 。2014年奇骏：这款车型在当年中的整车质量和实用性都表现得较为出色 ，是当时SUV车市中的强力竞争者。
尼桑奇骏二手车推荐根据预算不同有所差异：预算5万到10万：推荐选取2019-2020年款的奇骏 。这些车型配置较为丰富，如2019年款的0L CVT智联舒适版（两驱） ，拥有13英寸中控屏 、全景天窗 、定速巡航等 ，部分车型还配备了并线辅助、车道偏离预警等安全功能 。
年到2018年的奇骏质量比较好。以下是具体分析：制造水平高：此时期的奇骏在动力性能 、燃油效率等多个方面都进行了优化，整体质量达到了一个巅峰状态。稳定性强：这一时期的奇骏继承了之前车型的稳定特性 ，几乎不存在大规模的质量问题 ，是消费者购买二手车的优选 。
关于奇骏变速箱问题，据报道2014款和2019款变速箱问题比较多，尤其是2014年至2016年底生产的CVT变速箱 。因此 ，如果想要购买二手奇骏 ，建议避开这些年份的车型。对于预算较为有限的消费者，可以考虑购买2011款的奇骏 ，该款车型的变速箱性能相对较好 。
22款尼桑奇骏问题多吗?
〖壹〗 、多 。通过查询22款尼桑奇骏资料显示 ，22款尼桑奇骏问题多，问题就出在三缸上 ，新款奇骏对比老款奇骏 ，在颜值、配置和驾驶体验上的差距那是相当明显的，可谓“脱胎换骨”般的进步。奇骏是日产旗下的紧凑型suv ，该车轴距为2706毫米 ，纵横高度分别为4675毫米 、1820毫米 、1722毫米 。 奇骏使用了0升自然吸气发动机和5升自然吸气发动机两种发动机 。
〖贰〗、特点：经典的城市SUV，适合日常通勤与轻度越野 ，兼顾城市驾驶与越野性能。此外 ，尼桑还提供了多款城市SUV，虽然不完全属于越野车型，但具备一定的越野能力 ，包括：劲客：特点：时尚设计 ，出色操控，成为年轻消费者的热门选取 ，适合城市驾驶 。
〖叁〗、轩逸：这款车型以其舒适性和经济性受到消费者的喜爱 。 奇骏：一款适合各种路况的SUV ，提供良好的驾驶体验。 天籁：以先进技术和豪华配置为卖点的中高级轿车 。 逍客：紧凑型SUV，结合了时尚设计与实用性 。 阳光：入门级家轿 ，以高效能和低成本维护著称。
〖肆〗 、这种天窗的设计比途观的全景天窗就要简单多了。在前座顶部 ，仍然是与标准天窗一样的普通天窗，然后再后座顶部 ，设计师再加入一个不可开启的“天窗 ” ，从而可以给车内带来更多的透光量，达到类似全景天窗的效果 。
新奇骏三缸车怎么样?,
日产奇骏三缸机的市场表现：日产奇骏在搭载5L VC-Turbo三缸引擎后 ，市场表现确实不如预期 。销量下滑明显 ，从上一代全盛时期的37万辆月销量降至现在的约4000多台。这反映出国内消费者对于这款三缸引擎的接受度确实不高，即使它拥有先进的技术和不错的性能表现 。
低能耗：三缸发动机相较于四缸发动机具有更低的能耗 。由于其结构更加紧凑，轻量化占据空间更小 ，因此能够更有效地降低燃油消耗。这对于当前节能减排的大趋势来说 ，无疑是一个重要的优势 。例如，全新一代奇骏的工况油耗为8L/100km ，在同级车型中表现出色 。
三缸发动机的口碑争议可能影响短期销量；CVT变速箱在极端工况下的可靠性需长期验证。图：消费者对三缸发动机的接受度调研 总结全新奇骏的动力总成展现了日产在技术迭代与市场妥协间的平衡：5T发动机以性能为突破口 ，8速CVT变速箱强化传动效率，而三缸结构虽存争议 ，但符合排放法规趋势 。
质量方面：动力系统：部分车主反映三缸发动机怠速抖动严重 ，CVT变速箱故障率较高，且维修费用昂贵 。这可能对追求平稳驾驶体验和较低维修成本的车主造成困扰。舒适性：有车主表示奇骏的舒适性神话已经崩塌 ，后排座椅设计不合理 ，隔音效果差 。这可能会影响乘客的乘坐体验 。
时尚外观：全新一代奇骏的外观设计时尚大气，线条流畅 ，符合当下消费者的审美需求。宽敞空间：车内空间宽敞 ，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。同时，后备箱空间也十分充裕，能够满足日常出行和长途旅行的需求 。
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评论列表（4条）
我是三十九度的签约作者“徐波丽”！
希望本篇文章《买老款奇骏还是买三缸新款好(老款奇骏和新款奇骏发动机一样吗)》能对你有所帮助！
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