燃油车销量第一名
〖壹〗、年8月燃油车销售排名第一名是日产轩逸。在2025年8月，日产轩逸以稳定的市场表现持续领跑燃油车市场。在多个周度及月度销量统计中 ，轩逸均位居榜首 。其中第4周销量达6888辆 ，全月销量突破3万辆，显示出强大的市场号召力 。轩逸作为紧凑型轿车里的“常青树” ，长期占据家用车市场主流地位 ，是合资车型中销量长盛不衰的代表。
〖贰〗、年8月中国燃油车销量榜单中，轿车品类第一名是日产轩逸（8万辆） ，SUV品类第一名是吉利博越L（约4万辆） ，若综合所有燃油车型销量，日产轩逸以更高销量成为整体燃油车销量冠军 。
〖叁〗 、吉利博越L：销量24169辆 ，成为榜单销冠 ，也是唯一进入前三的国产燃油车，靠经济性和智能配置吸引家庭用户 。大众途观L：销量18466辆 ，依托德系品质和智能装备升级 ，处于合资SUV头部阵营。丰田RAV4荣放：销量18312辆，有日系可靠性加持，虽配置简约但市场认可度稳定 。
〖肆〗 、年吉利燃油车的星越L和星瑞分别成为燃油SUV和中国品牌燃油轿车销量第一名 。在2025年 ，吉利燃油车持续领跑中国品牌市场 ，核心车型表现优异。其中，星越L在2025年上半年以155 ，435辆（常规统计）登顶燃油SUV销量冠军 ，连续多个季度蝉联全品牌燃油SUV榜首 。
前10名汽车销量榜
吉利汽车：销量140.9万辆，旗下吉利、领克 、极氪等品牌覆盖多价位段 ，新能源车型占比显著提升 。长安汽车：销量1353万辆 ，长安CS系列 、UNI系列及深蓝品牌贡献主要增量，新能源转型成效突出。奇瑞汽车：销量1201万辆 ，出口占比超50% ，瑞虎系列、艾瑞泽系列及星途品牌推动增长 。
年1-8月中国SUV销量排名前十的生产企业依次为奇瑞汽车 、比亚迪股份 、吉利汽车、长安汽车 、长城汽车 、一汽大众、特斯拉 、一汽丰田 、上汽大众、广汽丰田，其中奇瑞以超140万辆销量领跑 ，国产品牌占据七席主导市场 。
年9月汽车销量前十名榜单大致如下： 比亚迪汉：作为比亚迪的明星车型 ，它在新能源汽车领域表现出色。外观时尚大气，内饰豪华舒适，续航能力也较为突出 ，能满足大多数消费者日常及中长途出行需求。其技术成熟 ，电池安全性高，深受消费者信赖 。
品牌销量排名（9月第三周数据）比亚迪以9万辆位居榜首 ，头部效应明显 ，销量超过第6 - 10名总和 。大众7万辆排第二，作为传统燃油车代表 ，仍有市场基础。丰田2万辆位列第三 ，紧随大众 。吉利银河8万辆逆袭至第四，新能源表现亮眼 。五菱汽车3万辆居第五 ，微型电动车和家用车贡献稳定。
九月份汽车销量
年9月汽油汽车（燃油车）前三周销量数据如下：燃油车整体市场概况 头部效应显著：销量前五车型（日产轩逸、吉利博越L 、大众朗逸等）三周累计销量均突破2万辆 ，第20名后车型销量快速滑落至4000辆以下，市场集中度较高 。
年9月江铃汽车总销量为22 ，747辆 ，其中轻型客车销量9，605辆 、卡车销量7，714辆、皮卡销量5 ，428辆 。具体分车型表现如下：分车型销量及同比变化轻型客车：销量9 ，605辆，同比增长162%。该车型延续了2025年以来的增长态势 ，主要受益于物流行业需求复苏及新能源轻客产品的市场渗透 。
广汽本田汽车2025年9月终端销量为32 ，808辆 。以下是具体分析：整体销量表现 广汽本田2025年9月终端销量达到32，808辆 ，环比增长60.7%。这一数据表明 ，广汽本田在9月实现了显著的销量提升，环比增长幅度较大 ，反映出市场需求的回暖或企业营销策略的有效实施 。
2025年上半年销量排名:奇瑞跻身前三
年上半年 ，奇瑞汽车在中国汽车销量排名中跻身前三 。销量具体情况：在2025年上半年，国内狭义乘用车市场累计销量达到了1090.2万辆 ，同比增长8%。这一数据表明 ，中国汽车市场依然保持着稳健的增长态势。在众多车企中，比亚迪 、吉利汽车和奇瑞汽车三家车企的销量尤为突出，均突破了百万辆大关 。
出口排名方面 ，奇瑞连续22年蝉联中国品牌乘用车出口冠军 。2025年1 - 5月累计出口44万辆 ，出口规模相当于吉利 、长城、比亚迪三家之和。
以下是依据综合销量 、服务 、世界影响力等因素的2025年上半年中国汽车品牌排名情况：按集团总销量排名比亚迪：192万辆，新能源销量427万辆全球第一 ，首进《财富》世界500强前百 。上汽集团：197万辆 ，在《财富》200强第138位，燃油与新能源均衡发展 。
以216万辆的绝对优势稳居榜首 ，市场份额遥遥领先。旗下车型如海鸥持续热销 ，巩固其市场地位 。吉利汽车 累计销量751万辆，同比增长126% ，位列第二 。其明星车型“星愿”上半年销量超20万辆 ，成为细分市场冠军。
综合来看，奇瑞在销售服务满意度和海外品牌影响力方面排名第1 ，出口销量排名第2 ，可靠性也位居前列 。不过，虽然榜单有一定借鉴价值，但部分消费者认为还需结合实际用车体验来全面评价 。此外 ，奇瑞2025年销量目标为330万辆 ，若达成将跻身全球车企前十，同时其技术优势显著 ，但高端车型销量仍待突破。
九月车辆销量排名
〖壹〗、品牌销量排名：比亚迪稳居榜首 ，新势力与传统品牌激烈交锋 比亚迪以9万辆的周销量（9月第三周数据）占据绝对优势，销量超过第6至第10名总和 ，头部效应显著 。其新能源车型持续领跑市场 ，尤其在纯电与插混领域的全产品线布局巩固了领先地位 。
〖贰〗 、品牌销量总榜（头部阵营）第一名是比亚迪，9月第三周数据显示销量达9万辆 ，头部效应显著 ，新能源车型占主导。第二名是大众，销量7万辆 ，传统燃油车基本盘稳固 ，但与比亚迪差距较大。第三名是丰田，销量2万辆，燃油车与新能源双线发力 。第四名是吉利银河 ，销量8万辆 ，新能源转型成效显著 。
〖叁〗 、品牌销量排名（9月第三周数据）比亚迪以9万辆位居榜首，头部效应明显 ，销量超过第6 - 10名总和。大众7万辆排第二 ，作为传统燃油车代表，仍有市场基础 。丰田2万辆位列第三 ，紧随大众 。吉利银河8万辆逆袭至第四 ，新能源表现亮眼。五菱汽车3万辆居第五，微型电动车和家用车贡献稳定 。
九月第三周汽车销量
年9月第三周（9月15日至21日）国内汽车销量数据显示 ，前五十乘用车品牌合计终端销量49万辆 ，环比上周增长16%，市场呈现新能源品牌崛起、传统燃油车格局分化的特征 。
年9月第三周各品牌汽车销量情况如下：整体市场比亚迪以07万辆断层领先 ，环比增长1% ，主力车型秦PLUS 、海狮06新能源贡献显著。五菱销量95万，特斯拉销量73万，吉利销量57万 ，分列二至四位 ，且环比均呈增长趋势 。
月第三周（15 - 21）部分汽车品牌销量情况如下：比亚迪07万辆 、五菱95万辆、特斯拉73万辆、吉利57万辆 、零跑29万辆 、小米08万辆、问界02万辆 。各品牌具体表现为：比亚迪以07万辆的成绩稳居榜首，且环比增长1% ，龙头地位稳固。
年9月第三周（9月15日-9月21日）新势力汽车销量排名榜中 ，零跑汽车以29万辆的周销量夺冠，小米汽车以08万辆的周销量位居第二 ，问界以02万辆的周销量排名第三 ，小鹏汽车和理想汽车分别以0.92万辆 、0.86万辆的周销量位列第第五名，深蓝 、方程豹、极狐汽车分列第六至第八名 。
年9月第三周（9月15日-9月21日）中国新能源乘用车品牌销量数据显示 ，比亚迪以70750辆的周销量断层领先 ，吉利银河 、五菱 、特斯拉分列二至四位，造车新势力中零跑、鸿蒙智行 、小米位列前三 。主流品牌销量表现比亚迪以70750辆的周销量稳居榜首 ，领先第二名超4万辆 ，展现出强大的市场统治力。
年9月第三周（9月15日-21日），比亚迪销量为07万辆，环比增长近6000辆 ，稳居中国新能源汽车市场第一。整体市场表现比亚迪在该周以07万辆的销量占据中国新能源汽车市场榜首 ，较前一周的48万辆增长约3%（近6000辆） 。
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希望本篇文章《汽车销量前三名.汽车销量前十名？》能对你有所帮助！
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