全球电动车格局生变:特斯拉与五菱分列冠亚军,大众超越比亚迪
〖壹〗 、月特斯拉以31268辆的成绩夺得了单月全球电动车销量冠军 ，不过前三名的表现已经非常接近了 ，第二名上汽通用五菱月销量30146辆，第三名大众 汽车 29394辆 ，冠军和季军的差距也没超过2千辆。截至4月 ，全球电动车销量冠亚军依然是特斯拉和五菱，第三名原本是宝马和比亚迪之间的争夺战，但是现在大众 汽车 抢走了这个位置 。
〖贰〗 、苹果的到来 ，改变了手机市场 ，而特斯拉的到来，也逐渐让汽车市场“变天 ” 。根据海外权威媒体EV Sales最新数据统计 ，2019年全球销售新能源汽车约221万辆 ，同比增长10%，远远超过了国内新能源市场同比增长6%的成绩。其中特斯拉在2019年的销量为367820辆 ，远超比亚迪18万辆夺得全球新能源汽车销量冠军 。
〖叁〗、销量维度：比亚迪稳居榜首 ，新势力竞争白热化 整体市场格局：2025年第一周中国新能源汽车销量显示，比亚迪以65万辆的成绩遥遥领先 ，远超其他品牌 。传统车企中 ，吉利银河（0.69万辆） 、吉利新能源（0.64万辆） 、五菱新能源（0.55万辆）紧随其后，而特斯拉以0.55万辆位列第八 ，表现逊色。
1-4月份欧洲卖得比较好的10款新能源汽车,分别是哪些呢?
特斯拉Model Y是当之无愧的销冠 ，8万多台的销量数据，甚至是第二名销量的三倍多。作为今年一季度全球最畅销车型，Model Y本身产品力就出色 ，再加上降价政策支持 ，确实让其他新能源汽车难以招架 。
高居榜首的雷诺Zoe，拿到了近万的销量 ，再看看其它车型 ，标致208 EV、大众e-高尔夫、日产聆风 、现代Kona EV（昂希诺 EV），基本都是小车 ，这也从侧面反映了欧洲消费者普遍喜欢小车 ，尤其是两厢电动车 。但是在国内，国人虽然也喜欢小型SUV ，但是两厢车的日子 ，还真的不太好过。
比亚迪 比亚迪位居榜首，2024年全年销量达427万辆 ，2025年上半年累计销量达1733万辆 ，同比增长370% 。在海外市场，比亚迪在巴西 、意大利、泰国等国家新能源销量登顶，显示出强大的品牌优势 。吉利 吉利排在第二 ，2024年新能源汽车销量达88万辆 ，同比增长92%。
22万以内值得买的5款新能源汽车?
〖壹〗 、在2022年4月份，五菱宏光MINI EV一共卖出了24908辆 ，是新能源车型销量前五中唯一一个非比亚迪品牌的车型 。五菱MINI的火爆就不用多说了 ，较小的车身更方便在城市道路通勤，较低的用车成本是它最大的优点 。这款车的官方指导价为28-98万 ，从38万开始的版本才配有安全气囊。
〖贰〗 、万左右能买到不少不错的新能源汽车 。比如小鹏P7i ，它外观时尚动感，前脸封闭式格栅搭配犀利大灯很有辨识度 。车内智能配置丰富 ，智能驾驶辅助系统表现出色 ，能带来便捷且安全的驾驶体验。续航能力也较为可观，能满足日常出行及一定的长途需求 。
〖叁〗、比亚迪唐EV 推荐理由：比亚迪作为国内新能源汽车的领军品牌 ，其唐EV系列在续航 、性能 、配置等方面均表现出色 。24款荣耀730经济实惠 ，费用适中，适合家庭使用。虽然您提到未看实车，对七座布局第二排空间有所顾虑 ，但根据市场反馈 ，唐EV的第二排空间相对宽敞，能够满足家庭出行的需求。
〖肆〗、总之 ，欧拉好猫汽车具有400公里的续航能力 ，配置丰富，经济实惠 ，是您理想的家用代步车 。 东风风神E70 官方指导价：128-138万 级别：紧凑型轿车 这款车听起来真是让人很难不心动 。东风风神E70作为一款非常省心的纯电动家轿 ，不仅外观时尚年轻，内饰科技感十足 ，空间也符合紧凑型车的主流表现。
〖伍〗 、新能源汽车20万强榜单：全新起亚K5 新款起亚K5外观时尚大胆 ，前脸依旧采用起亚的“咆哮 ”家族式格栅，但是设计的细节有自己独特的特点 ，比如中间网的横向拉伸 ，使得前脸看起来更平更运动 。得益于设计陡峭的C柱，其车顶的弧线得到了很好的延伸，给人一种掀背造型的感觉 。
4月车企销量抢先看,埃安再破4万大关,合创表现惊喜
埃安无疑是第一批公布销量车企中的C位选手 ，它销量41012辆 ，环比增长5%，同比增长302%。1-4月累计销量121 ，320辆 ，同比增长120% 。值得一提的是，这是埃安继今年3月 ，销量再次突破4万辆 。根据此前的规划 ，广汽埃安在2023年的目标是保50万辆 、争60万辆，目标增长率需达到85%以上。
截至2023年5月2日 ，主流新势力车企4月销量已然公布 。在经历了上海车展的“狂欢”之后 ，车企终究要回到以销量论英雄的现实之中 。 从整体市场来看，4月新势力基本延续了3月的市场格局：埃安、理想稳居第一梯队；“万辆关口 ”形成卡位之势；月销3000辆左右的“传统 ”新势力仍在加速冲刺。
月1日 ，埃安 、合创 、哪吒、理想、蔚来 、零跑 、小鹏、深蓝 、极氪等新势力公布4月交付量 。得益于2023款AION Y/S Plus的上市以及一系列用户权益的推出 ，埃安4月销量再次突破4万辆，环比增长5%，再创历史新高 ，以绝对优势稳居榜首 。
海豚也卖这么多?销量榜单是姓“比亚迪”了吧
在轿车和SUV销量榜上 ，比亚迪均包揽前两名，比亚迪秦卖到26万辆 ，海豚居然也买到近3万辆 ，把轩逸朗逸这些老家伙甩在身后。再给比亚迪一点时间，估计更便宜的海鸥也能冲进前十榜单 ，后生可畏。而SUV这边 ，前两名则是比亚迪宋和元PLUS，销量分别为3万辆 、89万辆 ，强如Model Y也只能屈居第三 。
综上所述 ，比亚迪海豚凭借在行业与市场层面的精准定位、技术层面的创新与突破以及用户体验层面的优化，成功成为了十万元级纯电车型销量冠军 。它不仅刷新了用户对十万元级纯电车型的认知 ，也让海豚以新能源车的身份 ，取代同价位燃油车，成为10万级用车最佳选取。
海豚排名第三：销量数据：海豚在4月的销量为30462辆，这一成绩使其成功跻身销量榜单的前三甲 。市场定位：海豚作为比亚迪旗下的一款热门纯电车型 ，凭借其时尚的外观 、实用的空间以及不错的续航能力 ，赢得了众多消费者的喜爱 。
比亚迪海豚作为比亚迪e平台0的首款车型，自去年8月上市以来 ，凭借其高颜值 、具有吸引力的售价以及卓越的性能 ，迅速获得了大量消费者的喜欢，成为十万元级纯电车型的销量冠军。销量领先 海豚在2022年1月热销10 ，602辆 ，实现销量五连涨，这一成绩充分证明了其市场认可度和消费者口碑 。
榜单前10仅占据3款 。海鸥成为旗下最畅销的纯电车 ，位列第3 ，月销量3万；海豚、元UP排名靠前，但均出自小型车 ，售价都在10万以下；元PLUS 、宋PLUS无缘前10 ，汉L 、唐L排到了50名开外；汉EV排名第36，较去年同期大幅下滑。比亚迪海豚、元UP 、元PLUS 、宋PLUS等车型销量都在万辆以上 。
从比亚迪海豚的热销数据中可以看出，消费者对其认可度非常高 。在AO级轿车销量榜中 ，比亚迪海豚稳居榜首 ，成为该细分市场月销唯一款破2万的车型。这一成绩不仅证明了比亚迪海豚的实力，也为其未来的发展奠定了坚实的基础 。
汽车四月份销量排名
小米SU7以28585辆位列第四 ，作为新势力品牌的代表 ，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可 。秦PLUS以25557辆排名第五，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础。轩逸以24458辆位居第六 ，作为传统燃油车市场的常青树 ，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力。
汽车四月份销量排名会因不同的细分市场和统计机构而有所差异 。乘联会数据 轿车领域：例如比亚迪秦 PLUS DM-i 表现较为突出，它凭借出色的燃油经济性和性价比吸引了众多消费者 。还有特斯拉 Model 3 ，品牌知名度高 ，在新能源轿车市场有一定份额。
零售销量榜单比亚迪：排名第一，4月零售销量29万辆 ，同比微增8% ，靠技术驱动加推新品，产品丰富，但面临竞争压力 。吉利汽车：排第二 ，零售销量21万辆 ，同比增长84%，“油电并行 ”开拓市场 ，新能源转型快 ，银河系列销量好，油车产品力也强 。
年4月部分燃油车销量排名情况如下：排名前列车型：冠军是日产轩逸 ，时隔数月重回榜首；亚军吉利星越L ，与轩逸相差几百辆；大众朗逸突破2万辆。排名四至九位为帕萨特、迈腾、速腾 、RAV4荣放 、凯美瑞、卡罗拉锐放等合资车型；吉利星瑞排第十，零售销量接近5万辆 。
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我是三十九度的签约作者“萧强龙”！
希望本篇文章《四月份电动车销量排名/2021年4月电动车销量》能对你有所帮助！
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