【汽车人】燃油车“费用战 ”的动因
〖壹〗 、特斯拉能主动出击引爆费用战 ，就是因为其单车利润空间比较大 ，与其规模快速上量 、摊薄成本有关，也与其生产技术有关 。 但燃油车的特点是生产多年，积累产量多 ，固投摊销小 。如果费用不变 ，采购成本也不变，其利润空间是逐渐放大的。因此 ，其拥有更多费用战的弹药。
〖贰〗、中汽协提的两个理由：一个是政策退出；一个是费用战（这里面中汽协做了区分 ，新能源叫“降价 ”，而传统车型叫“促销”） ，导致了终端市场波动 。 对此 ，《汽车人》还有自己的看法 。 现实世界是复杂的，互为因果的情况很多。单一原因造成单一且明确的结果 ，也就是直线逻辑 ，反而不多 。
〖叁〗、寻求其他收入来源：在主业收入下滑的情况下，部分汽车人开始寻求其他收入来源 ，如兼职 、副业等 。虽然这种方式可能无法完全解决收入下滑的问题 ，但至少能够为从业人员提供一定的经济支持，缓解生活压力。
〖肆〗 、文 /《汽车人》卢山 开年即开战！刚进入一月，汽车市场就有超过30个品牌继续打响费用战 。作为在2024年转型初见成效 ，为数不多实现正增长的合资车企 ，长安马自达也不甘于人后，紧跟市场脉搏 ，对旗下车型加码补贴 ，并且是油电都能补，国厂都有补 ，力求让“马粉”们轻松买新车 ，开心过新年 。
〖伍〗、创新动力不足：资源向短期交付倾斜，长期技术储备（如固态电池 、L4自动驾驶）投入被压缩 ，从业者技能发展路径模糊。客户关怀缺失：费用战替代产品力竞争 ，终端用户需求被简化成配置清单对比，行业缺乏对用户体验的深度挖掘 。
〖陆〗 、在费用战的压力下 ，汽车行业的利润空间被压缩 。乘联会数据显示 ，2024年1月至10月，汽车行业收入为33万亿元，同比增长2%；利润为3758亿元 ，同比下降2% ，利润率仅为5%。 第二个挑战是销量增长乏力，部分车企陷入瓶颈 。
吉利降3万,长安降2万,哈弗降3万,国产车中谁降价比较多
〖壹〗、这里大家需要注意看清 ，长安汽车中降价幅度最大的是长安CS75 ，并不是长安CS75plus 。近来在售的长安CS75只有三款车型，它的指导售价是39-199万元 ，近来全系优惠两万 ，所以经过我的对比和查证，在长安汽车中长安CS75是降价幅度最大的车型。
〖贰〗 、第四代吉利帝豪（预算3-5万左右）推荐理由：吉利帝豪作为国产车的佼佼者 ，以其丰富的配置和漂亮的外观赢得了市场。手动豪华版裸车费用4万元 ，落地约3万元 。5L自吸发动机，百公里油耗5-5升之间 ，家用代步非常合适 。
〖叁〗 、第10名：哈弗H6 经销商报价：39-120万 降价区间：00-50万哈弗宣布旗下H6车型开启限时优惠 ，购买哈弗H6现金直降5万元。同时还可享受10万24期0息金融礼、比较高1万元置换礼 。值得一提的是上市不到半年的插混版也在降价的车型中，不过仅限于55km悦行版车型，优惠后起售价为148万元 。
比亚迪也搞促销?比较高降2万,提车周期缩短,官方否认降价
〖壹〗 、比亚迪 ，也要搞促销了。超电实验室通过多家经销商得到消息 ，王朝系列多款车型开始启动降价，降价幅度比较高达2万元 。具体到车型 ，在一些4S店 ，汉EV比较高优惠2万元，老款秦EV降价幅度为2万元 ，起售价来到了198万元 ，其它部分新款也有千元优惠，而且交车周期较去年也出现不同程度缩短 。
〖贰〗 、官方旗舰店采用O2O模式 ，线上平台（如京东商城、比亚迪e购）费用透明且全国统一 ，提供送货上门和7天无理由退货服务；线下通过严格选拔的经销商网络提供专业服务，支持线上预约试驾与上门试驾。
〖叁〗 、当前购车的利弊分析：机遇与风险并存 短期利好：费用低谷与政策红利 低价“捡漏 ”窗口：5万元内可购比亚迪新车 ，部分SUV车型降至49万元 ，费用已触及近五年低位 。 补贴双重叠加：中央以旧换新补贴+地方购车补贴（如兰州）+车企现金优惠，综合降幅可达3-5万元 。
〖肆〗 、【有车以后 调查】近日，有媒体报道称比亚迪王朝系列产品启动降价 ，降幅高达1万元以上 ，但比亚迪官方却否认此事，工作人员称部分地区降价为经销商促销活动。那么 ，比亚迪降价的信息是否属实呢？为了探究真相 ，编辑特地来到了北京的几家比亚迪4S店进行走访调查 。
〖伍〗、比亚迪秦PLUS DMi 55公里领先版最低提车费用区间为36万至18万，具体费用受地区政策、优惠活动及购车条件影响 ，存在显著差异 。
比较高降价10万!这些超5米的豪华C级车30多万就能落地!爱了
Q70L终端优惠在5-6万左右 ，但是要说舒适的话，在今天介绍的三车中 ，我一定会pick英菲尼迪Q70L。英菲尼迪Q70L的座椅拥有近来C级轿车上难得一见的宽大舒适。
我的那肯定是从奥迪 、奔驰 、宝马里看啊 ，像奥迪A6L、奔驰E 、宝马5系，这三台车这个级别里口碑还是相当好的 。不过这位粉丝的年纪不大 ，也才三十出头 ，开这三台车太商务 、太老气了，于是乎我想到了一台既年轻又豪华的车，同时还是奥迪品牌 ，那就是上汽奥迪A7L 。
豪华车不只有BBA ，如果从性价比角度来借鉴30多万元车， 凯迪拉克CT大众辉昂、特斯拉Model 红旗H9也很匹配 ，不过 ，从品牌的溢价能力和品牌的名气 、影响力来说，二线豪华的这些车肯定比不过德系三强。
那就看看今天介绍的这几款车长超5米的旗舰车 ，动力强 ，档次高，关键是价不贵 。广汽传祺GA8 指导售价：168-268万 GA8是传祺自16年上市的一款C级车 ，也是国产车中为数不多的C级车型 ，凭借高端的定位以及亲民的费用，GA8满足了很多消费者的大车梦 ，曾经一段时间还时常月销过万 。
在我看来 ，沃尔沃S90更适合那些手握B级车预算想上C级的消费者，入门版落地30多万的费用还是比较有吸引力的。但如果你注重品牌，机械素质 ，隔音等 ，那么BBA旗下的C级车还是更适合你 。“选车3+2 ”是对于热门新车进行有针对性的点评内容，对车辆进行试驾评测后选出3个优点和2个缺点 。
总之 ，豪华版汽车落地费用要综合多方面因素才能确定。 车型是影响豪华版汽车落地费用的关键因素之一 。不同豪华品牌和车系费用有很大差别 。比如奥迪A3属于入门级豪华车 ，其落地价可能在20多万。而保时捷911这种高性能豪华跑车，费用就高很多 ，落地可能要几百万 。
二线豪华费用崩盘!雷克萨斯都降6万,路虎捷豹如今降多少?
在今年市场上 ，全新的揽胜极光L上市，指导费用咋398万元 ，如今这款车在市场上费用也是止不住的下滑 ，新车丐版车型已经来到了25万左右，比丰田汉兰达都要便宜了 ，可是依然没有人愿意买单 ，而捷豹XFL作为一款接近40万起步的中大型豪华轿车，近来在市场上起步费用也跌到28万 。
奇瑞捷豹路虎旗下共有两款车，一款是揽胜极光 ，另一款是路虎-发现运动版 ，这两款车谁的降价空间更大一些呢？答案是路虎发现运动版。这款车的指导售价为368-458万元，近来拥有6万块左右的优惠 ，顶配车型能优惠7万 ，它的优惠幅度是要比揽胜极光大的。
首先来看费用，这款捷豹XEL的厂家指导价为298万元到306万元 。根据我们从常州路虎捷豹经销商处了解到 ，这款车型的优惠幅度为6-7万元 。这款捷豹XEL的车型是去年11月份上市的 ，近来上市约一年的时间。外观设计方面，这款捷豹XEL的外观设计得非常的运动 ，当然它也是一款以运动性能见长的运动型轿跑 。
降价4万以上的10款车
〖壹〗 、奔驰GLB 厂商指导价：259-348万元 常年降价榜里 ，从来不缺乏豪华品牌车型，下面这几款都是BBA降价榜的常客 。先来看GLB。作为一台紧凑型SUV ，GLB外观硬朗 ，层次分明，线条干脆利落，据官方介绍 ，这也是向G级致敬的一款作品 。内饰方面 ，奔驰的品控水平在GLB身上丝毫不吝啬，做工精良 。
〖贰〗、主流品牌降价幅度显著德系车中 ，大众宝来降价5万至10万元 ，朗逸优惠超4万元；美系车别克威朗直降6万多元；日系车丰田卡罗拉降价4万多元，本田雅阁 、日产轩逸降幅超30%；韩系车北京现代途胜L降价超6万元 ，起亚狮铂拓界比较高降7万元。
〖叁〗 、沃尔沃S90沃尔沃S90这款车以前的优惠力度和CT6不相上下 ，现如今因为2021款新车上市，降幅有所收窄 ，从车主实际成交费用来看 ，40.69万的入门版车型，裸车跌至32万左右 ，降幅超8万 ，力度已经媲美老款车型，后期还会有降价的空间，配合沃尔沃著称的安全性和北欧风 ，是不少低调的人群首选 。
〖肆〗、降价 4 万 ，合创 A06 PLUS 198 万起售 在2023广州车展上，合创汽车推出了其焕新车型A06 PLUS ，并宣布该车型起售价为198万元 ，相比起售价198万元的A06，下降了整整4万元 。这一费用调整无疑为消费者提供了更具性价比的选取。
〖伍〗 、宝马X1 宝马X3和3系没有高降幅？那可以看看宝马X1 。从车主实际成交费用来看 ，这款豪华品牌的入门级车型 ，指导价298-398万不等，终端有着超8万的降幅 ，共有5款车型在售 ，优惠后门槛跌破了20万，对比同级别的车型来看 ，性价比也是比较突出 。
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我是三十九度的签约作者“李媛波”！
希望本篇文章《2021汽车降价排名(汽车降价排名榜)》能对你有所帮助！
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