福特中国电动车公司简介
福特中国电动车公司即福特电马赫科技有限公司 ，是福特全球Model e业务单元在中国的战略延伸 。成立背景：该公司2020年注册成立 ，前身为“福特蓝色马赫科技（南京）有限公司 ”，2022年9月更名并调整业务范围，是中国市场首个外资品牌专注智能电动汽车研发与运营的独立实体 。
福特中国正积极推进其电气化转型 ，对纯电动车的制造和生产倾注了大量资源。为了实现电池供应的长期稳定 ，公司正大力投资电池研发，展现出其在电动车领域的长远规划和坚定决心。值得一提的是 ，福特汽车已宣布成立全新的全球电池创新中心——Ford Ion Park 。
月18日 ，福特汽车（中国）有限公司（简称：福特中国）正式宣布，杨美虹出任其传播及企业社会责任副总裁一职 ，直接向福特中国总裁兼首席执行官陈安宁汇报 。杨美虹与福特的深厚渊源 杨美虹与福特汽车的渊源可追溯至1996年。
福特电马是福特电动车事业部的首款纯电车型 ，由长安福特进行生产，基于福特全新高性能纯电动平台打造 ，动力上搭载后驱和全驱两种驱动形式 。2021年10月11日 ，福特Mustang Mach-E GT车型全球同步首发；2021年12月，福特电马在华正式开启交 。
公司近来从事货物进出口 、技术进出口 、新能源汽车销售业务 ，由福特中国控股8203%。作为一家独立的公司 ，埃尔马克科技有限公司可以更好地吸引和调动中国智能电动汽车行业的龙头企业和优秀人才，并通过各方优势资源的叠加创造发展 。
福特中国加速转型,品牌业绩扭亏为盈
福特中国通过加速转型实现品牌业绩扭亏为盈 。据福特汽车公布的2021年全年财报显示，其第四季度净收入为123亿美元 ，调整后息税前利润为20亿美元；全年总业务净收入为179亿美元 ，调整后息税前利润达到100亿美元，与2020年同期相比实现了扭亏为盈。
总结：2025年福特中国销量下滑的核心原因包括燃油车需求萎缩、新能源转型滞后以及本土品牌竞争加剧 。尽管皮卡出口和混动车型提供了一定支撑 ，但整体市场表现仍显疲软 ，未来需加速电动化布局并提升本土化适应能力 。
坚守中国市场：尽管面临诸多困难，但福特中国依然需要坚守中国市场。中国市场作为全球最大的汽车市场之一 ，具有巨大的潜力和机遇 。福特中国需要继续加大在中国市场的投入和布局 ，以更好地满足市场需求 。加速新能源转型：新能源是未来汽车市场的发展趋势。
在2022年，福特在华销量46万辆 ，同比下降35% ，市场份额也被进一步挤压为1%，同时 ，长安福特和江铃福特也出现同比下滑 ，电动化转型不佳的影响不断放大，福特的电动车年销不足5000辆。 为了提振销量，去年9月 ，福特中国宣布将通过独立公司福特电马赫科技 ，运作其在中国的电动车业务 。
要在竞争激烈的市场中保持领先，福特中国正加速其转型步伐 。公司已明确宣布了电气化转型的战略 ，并率先推出了全球首款智能纯电动车 ，为用户带来了全新的电动车体验。这一举措不仅彰显了福特中国在电动车领域的创新实力，更展示了其决心与行动 。
福特纯电动车电池安全有保障吗?
〖壹〗、得益于这些严格的安全措施 ，福特领界EV 2020款的电池安全性能得到了充分的保障 。无论是在日常驾驶中还是在各种极端环境下 ，该车的电池系统都能保持稳定的运行状态，让车主无需担心任何安全问题。综上所述 ，福特领界EV 2020款以其出色的电池安全性能 ，为消费者提供了可靠的保障 。对于追求安全驾驶的消费者而言，这无疑是一款值得信赖的优质选取 。
〖贰〗 、针对电池安全 ，福特领界EV电池组采用了双层阻燃设计 ，并将电池布置在发生碰撞概率较小的区域，被4根刚性横梁牢牢固定车架上，在进行车身碰撞测试时 ，22个电池组纹丝未动 ，且车身底盘结构也提供了足够的吸能区，确保电池组不产生任何挤压变形。
〖叁〗 、福特中国在电气化转型的道路上 ，对纯电动车的生产和制造投入了大量精力 。为了确保长期稳定的电池供应 ，福特中国正在不断强化电池研发方面的投资 。这一战略决策彰显了其在电动车领域深远的规划和坚定的决心。
〖肆〗、综上所述，福特野马Mach-E凭借其多样化动力选取 、电池防水外壳与碰撞吸能保护等特性 ，在市场上展现出了强大的竞争力 。无论是追求性能的消费者还是注重安全的消费者 ，都能在Mach-E系列中找到适合自己的车型 。
〖伍〗 、而在市区工况下，该车型百公里油耗低至81L ，这意味着在加注92号汽油的情况下 ，福特蒙迪欧大马力E混动版车型的百公里燃油支出不到30元，折合每公里油费支出不到0.3元 ，相比不少采用公共充电桩充电的纯电动车能耗费用还要省。
班志钢落地式定位专家:福特身陷泥潭,是战略“生病”了?
〖壹〗、福特汽车的战略确实“生了重病” ，具体体现在以下方面：战略定位失误：未将电动车上升为新品类福特虽早在1914年就与爱迪生合作推出概念电动车，1967年发布Comuta纯概念电动车（续航达64公里），1998年推出皮卡电动版 ，但始终将电动车视为传统燃油车产品的补充 ，而非独立的新品类。
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