2025即将倒闭的汽车
哪吒汽车：2025年6月被申请破产，2025年1月销量暴跌至110辆 ，拖欠供应商货款超60亿元 ，生产基地停工，售后体系瘫痪 。天际汽车：2024年仅交付1862辆 ，因技术空心化 、资本断供于2025年破产 。高合汽车：定位高端市场失败 ，2025年初停工清算，员工遭遣散。
威马汽车：曾为“新势力四小龙 ”之一 ，累计交付超10万辆 ，但因资金链断裂于2023年破产 。其售后体系随之崩溃，用户权益受损，暴露出依赖单一融资渠道的风险 。合创汽车：2025年因产品线混乱 、销量造假等问题破产。其试图通过多品牌战略覆盖市场 ，但资源分散导致核心竞争力缺失 ，最终被市场淘汰 。
合创汽车 股东撤资：广汽集团公告宣告旗下品牌合创汽车正式落幕，股东撤资导致资金链断裂 。产品线混乱：三年内推出7款车型 ，售价区间重叠率达80% ，内部资源严重内耗。销量造假：2024年宣称年销量2万辆，实际上险量不足8万辆 ，库存周转天数高达210天。
在2025年 ，日系车中有一些企业面临经营困境甚至倒闭 。比如铃木，由于市场竞争加剧、产品转型不力等因素 ，逐步失去市场份额 ，最终退出市场 。还有三菱汽车，在一些质量问题以及市场战略失误的影响下 ，销量持续下滑 ，经营状况不佳，也走向了倒闭。
在2025年，日系车中有一些企业面临经营困境甚至倒闭 。比如铃木 ，由于市场竞争加剧 、产品转型不力等因素 ，逐渐失去市场份额，最终走向倒闭 。还有三菱汽车 ，在一些质量问题和市场策略失误的影响下 ，销量持续下滑，难以维持运营 ，也退出了市场舞台。
-2030年全球至少10%车企（约30家）将通过并购或破产退出市场 ，主要集中在：欧洲：Stellantis集团可能进一步精简品牌（如欧宝/沃克斯豪尔） 。中国：威马 、爱驰等已暴雷，下一个可能是高合（HiPhi）等月销不足千辆的品牌 。注：以上分析基于公开财报及行业报告 ，具体需跟踪企业季度财报与战略调整。
对抗保时捷等超豪华品牌,黑马高合再次全面再进化
〖壹〗、对抗保时捷等超豪华品牌 ，黑马高合再次全面再进化 在豪华汽车市场，保时捷等超豪华品牌一直占据着举足轻重的地位 。然而 ，近年来 ，随着新能源汽车和智能化技术的快速发展，中国的新能源汽车品牌开始崭露头角，其中高合汽车便是这样一匹黑马 。
〖贰〗 、近日 ，各大汽车品牌9月销量数据陆续发布 ，在售价50万以上的豪华纯电动车市场中，高合HiPhi X以641台的销量成绩 ，环比增加37% ，成功超越保时捷Taycan（585台），领跑该细分市场的销量榜。这一成绩不仅彰显了中国高端电动车品牌的崛起 ，也标志着中国汽车企业在豪华电动车领域取得了重大突破 。
〖叁〗 、高合HiPhi Z是中国新能源汽车品牌高合汽车（HiPhi）推出的一款豪华纯电动轿跑车型 ，属于该品牌第二款量产车型，定位为“未来科技豪华GT ” 。核心特点：品牌背景高合汽车隶属华人运通旗下 ，成立于2017年 ，专注于高端智能电动车领域。
高合有好消息了!或将成为首个倒下,又站起来的新势力车企
除了高合汽车外，威马汽车、雷丁汽车、奇点汽车和极越汽车等新势力车企也面临着类似的困境。这些车企都在寻求破除重组重新获得资金的渠道 ，以期在激烈的市场竞争中站稳脚跟 。高合汽车的经历或许可以为这些车企提供一些有益的借鉴和启示 。综上所述 ，高合汽车或将成为首个经历破产重组后重获新生的新势力车企。
种种消息显示，高合已走到了命悬一线的地步 。 而作为新年第一家被传出危机的新势力品牌，相信高合也不会是「最后一家」 。 在考虑「该不该救」之余 ，我们还该思考的命题是—— 新势力们的历史使命 ，或许已经结束了。 在高合之前，已有多家新造车品牌登上了「边缘名单」 。 其中 ，奇点 、雷丁 、威马、拜腾均已宣布破产 。
传统燃油车转型缓慢的品牌案例：部分欧洲小众车企如阿尔法·罗密欧 、DS等品牌 ，若未能加速电动化（如DS计划2024年全面电动化但市场反应平淡），可能因销量持续下滑被母公司剥离或关闭。原因：欧盟2035年禁售燃油车政策倒逼转型 ，研发投入不足或产品线单一的车企将面临淘汰 。
新能源车行业中 ，高合汽车 、威马汽车、合创汽车 、游侠汽车 、雷丁汽车、拜腾汽车 、前途汽车等企业已被淘汰或濒临淘汰 。具体案例如下：已倒闭/破产企业高合汽车：2024年因销量低迷（2024年1月三款车型总销量仅232辆）导致资金链断裂，最终申请破产。
高合汽车宣布停工停产6个月,基本宣告高合汽车已成过去式 。
〖壹〗 、高合汽车宣布停工停产6个月 ，并不意味着高合汽车已成过去式 高合汽车近期宣布将停工停产6个月 ，这一消息无疑给业界和消费者带来了不小的震动。然而，仅凭这一消息就断定高合汽车已成过去式 ，或许过于片面。
〖贰〗、高合汽车近来已经停产 ，但并未倒闭 。以下是关于高合汽车停产的相关信息：高合汽车在2024年2月18日宣布停工停产，为期6个月 。这个决定主要是由于公司面临资金链问题，导致无法继续正常生产。停产期间 ，高合汽车对员工工资待遇进行了调整 ，如2月18日之前的工资正常发放，但之后的工资调整为上海基本工资标准 。
〖叁〗 、倒闭的新能源电车牌子有高合汽车 、威马汽车、游侠汽车、极越汽车 、合创汽车 。高合汽车：于2024年初停工停产 ，半年后破产。该品牌走高端电动豪车路线 ，不过市场竞争激烈，对手强大 。后期转向发展中端车型时 ，市场份额已被其他品牌瓜分 。此外 ，沙特投资未落实，导致企业陷入融资困难和产品滞销的双重困境。
〖肆〗 、高合汽车还在 ，近来处于复活进程中 。2024年2月 ，高合汽车因资金链问题停工停产，其母公司华人运通申请预重整 。不过在2025年5月 ，黎巴嫩车企EV Electra与华人运通合资成立了江苏高合汽车有限公司 ，其中EV Electra持股68%，华人运通持股30.2%，注册资本达43亿美元 ，法定代表人为EV Electra CEO。
值得骄傲的中国车:国产豪华新能源车型推荐,都是“扛把子 ”
岚图梦想家：国产首款纯电豪华MPV车型 提到国产豪华MPV车型 ，就不得不提到岚图梦想家，这款车型也是全球首款纯电动MPV车型 ，这款车型的出现 ，也刷新了大家对于高端MPV新能源车型的认知 。
比亚迪 唐 指导价：213-588万 车型点评：比亚迪唐作为曾经的插混销量王，凭借其百公里加速9秒、全时电四驱和百公里油耗2L的卓越性能 ，成为了越级的存在 。同时 ，其插电式混动的身份对于那些在大城市受到限牌政策困扰的消费者来说，具有巨大的吸引力。
蔚来ET7这位选手卖的就不是豪华和尺寸大那么简单了 ，它的卖点是高科技。作为新能源界的BBA ，蔚来绝对是国产新能源扛把子一般的存在，连续5年每年亏损百亿 ，这些钱投入到了研发 、运营等诸多活动中 。
要知道 ，其中的许多配置只有费用昂贵的豪华车才具备 。比亚迪秦PLUS DM-i混动：插混界的扛把子 作为国产混动的先行者，比亚迪旗下的DM-i超级混动一直名声在外，比亚迪秦PLUS DM-i混动一经上市就颇受追捧。
操控性差 ，油改电车型因为前后配重比 、悬架软硬度等细节部分难以把控 ，所以整车的制动性能和操控性能通常也会表现不佳 。站在巨人的肩膀上捷途执着于技术 当然，在一众汽车品牌当中也有不愿意走捷径 ，坚持自己研发的技术流选手 。
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我是三十九度的签约作者“唐勇军”！
希望本篇文章《高合汽车4月销量(2021年9月高合汽车销量)》能对你有所帮助！
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