销量好,营收少不了,长城汽车前三季度营收超620亿元
〖壹〗、继9月份长城汽车取得销量同 、环比双增长的市场表现后 ，10月23日 ，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车 ”，股份代号：A股60163H股2333）发布2020年第三季度财报。
〖贰〗 、年第三季度 ，长城汽车营收达到5025亿元 ，环比增长65%，显示出稳健的增长态势 。综合毛利率持续提升：综合毛利率为80% ，连续三个季度超过20% ，表明长城汽车在成本控制和盈利能力上取得了显著成效 。
〖叁〗、从销量上看，2020年前三季度，长城汽车累计销量达到680690辆 ，同比降幅已追回至6%；从财报上看 ，长城汽车前三季度总营收达到624亿元，同比降幅也缩小至0.7%。在受疫情影响较大的2020年 ，这个成绩还是值得肯定的 。
〖肆〗 、长城汽车10月28日发布2023年第三季度报告显示 ，今年前三季度长城汽车累计营收11904亿元，同比增长13% 。然而前三季度归母净利润同比大幅减少了379% ，累计达495亿元；扣非归母净利润为307亿元 ，同比下滑127%。
〖伍〗 、最后我们看到长城 汽车 ，SUV和皮卡制造企业之一 。它前三季度总营收621亿元 ，它的研发费195亿 ，它的管理费115亿 。首先我们看到它在智能驾驶方面的发展，它确立了以清洁化、智能化和网联化为目标的 汽车 技术发展方向 ，自主开发的“i-Pilot智慧领航 ”自动驾驶系统进一步升级。
从第三季度财报看“三十而立 ”的长城汽车
作为一家传统车企 ，长城似乎一直在寻找突破自我的转型之路，这其中关键就是持续赋能产品升级的“过度投入 ”研发理念。财报显示，长城在第三季度研发费用7亿元 ，同比增长23% ，而过去的9个月，研发费用已达19亿元 ，同比增长25% 。占整个集团营收的0% 。
各位同事 ，今年是我在长城汽车造车的第三十年，所谓“三十而立” ，在这个特殊时间节点上 ，也许很多人认为，历经三十年成长的长城汽车 ，已经从小到大 、由弱变强 、由不自信走向自信。
时值长城汽车三十而立之年 ，董事长魏建军毫不讳言：“长城汽车，命悬一线 。 ”一家企业度过了半个甲子 ，迎来了第30个生日 ，本该值得庆贺 。掌舵人却没有成功的感言，只有一句直击灵魂的拷问：“长城汽车挺得过明年吗？ ”2019年，中国汽车销量同比下滑2%。
月13日 ，长城汽车正式发布董事长魏建军造车三十年感悟特别电影 ，这是长城汽车站在三十而立的特殊节点上，迎来的一场特殊庆生典礼 ，也是长城汽车对于未来三十年该走向何方的深刻反思 。
这一持续影响中 ，又属第一季度最为严重 。在此前长城发布的一季度财报中显示，2020年一季度实现营业收入1282亿元 ，同比下降494%；净利润为-5亿元 ，同比下滑184%。而伴随着中国汽车市场的复苏，长城汽车二季度总营收2313亿元 ，同比去年同期增长24% ，净利润196亿元，同比增长1398% 。
魏建军我看未必 。甚至可以说 ，我们是“命悬一线”。对于未来 ，只有始终保持危机感，始终保持对于行业的敬畏，我们才有可能在下面的背水一战中活下来 ，并且活下去 。三十年风雨 ，长城汽车从偏居一隅的地方小厂，成长为连续四年年销百万的中国汽车领军企业 。
对比长城汽车,长安汽车一季度财报怎么样?
据长城汽车财报数据 ，2024年长城汽车总资产21766亿元 ，总负债13870亿元，资产负债率为666%。到2025年一季度 ，资产负债率降至611%。
一季度 ，长城汽车营收为290.39亿元，同比下滑163%；销量为22万辆 ，同比下滑241%；净利润为74亿元 ，同比下滑834% 。长城汽车怎么了？根源在销量上，一季度已连续3个月负增长 ，这3个月仅相当于比亚迪1个月的销量 。
长安和长城两个品牌在汽车行业中都享有较高的知名度 ，其产品质量也备受关注。总体来说，两个品牌的质量相差不大，都有着良好的质量反馈 。然而 ，从销量上来看 ，长安汽车的销量不如长城汽车和吉利汽车 。这可能与长安汽车在产品研发、市场营销等方面存在一定的差距有关。
长安汽车的实力相对更强 。以下是对长安汽车和长城汽车实力的详细对比：企业规模与品牌影响力 长安汽车：作为中国四大汽车集团之一，长安汽车拥有悠久的历史和庞大的规模 。其产品线涵盖了乘用车、商用车等多个领域 ，并且在国内外市场上都享有较高的知名度和品牌影响力。
年上半年中国前十汽车集团销量排名依次为：比亚迪汽车集团 、上汽集团 、中国一汽、吉利控股集团 、长安汽车集团 、奇瑞控股集团、东风集团 、北汽集团 、广汽集团、长城汽车集团 。具体来看 ，比亚迪汽车集团上半年销量达216万辆，同比增长33% ，新能源占比77% ，海外销量47万辆，表现十分亮眼 ，持续领跑中国市场 。
受春节假期和疫情影响 ，国内汽车市场一季度出现了不同程度的下滑，相应的业绩收入也会受到影响 ，但在以长安 、吉利 、长城为主的自主品牌第一梯队中 ，长城汽车一季度的销量和业绩营收却显的格外“突出”。
长城汽车2025战略:年销400万辆,新能源占80%
〖壹〗、长城汽车发布2025新战略，计划冲击年销400万 6月28日，长城汽车正式发布了其2025年战略计划 ，目标直指年销量400万辆 ，其中新能源汽车将占据80%的份额，同时营业收入要达到6000亿元 。这一宏伟目标的提出 ，标志着长城汽车在谋求更大发展机遇上的坚定决心 。
〖贰〗 、在2021年长城汽车第8届科技节上 ，长城汽车正式发布2025战略。该战略提出，到2025年 ，实现全球年销量400万辆 ，其中80%为新能源汽车。未来五年，长城汽车将累计研发投入达到1000亿元 。而大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术领域正是长城汽车2025战略中重点发展方向之一 。
〖叁〗 、销量目标：长城汽车计划2025年冲击全球新车400万台的年销售量 ，其中新能源汽车占比达80% ，营业收入超6000亿元。这一目标对于长城汽车来说挑战较大 。供应链紧张：“缺芯 ”导致的供应链紧张是当前长城汽车面临的主要问题之一，影响产销数据 。
〖肆〗、“2025年 ，长城汽车将实现全球年销量400万辆 ，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元。 ”6月28日，长城汽车科技节开幕式上 ，长城汽车的2025战略一经发布就震惊了整个行业 。
〖伍〗、易车讯6月28日 ，在长城举办的发布会上，魏建军表示 ，2025年长城汽车将冲击年销400万 、新能源汽车占比80% 、营业收入6000亿元目标 。此外 ，定位于高端纯电品牌的沙龙宣布，其首款车型将于2022年上市。
〖陆〗、易车讯6月28日 ，“长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式”在保定哈弗技术中心盛大召开 ，长城汽车正式发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆 ，其中80%为新能源汽车 ，营业收入超6000亿元，未来五年 ，累计研发投入达到1000亿元 。
长城汽车三季度营收超262亿元,同比增长23.6%
〖壹〗 、月23日 ，长城汽车发布2020年第三季度财报 。今年三季度，长城汽车营业总收入261亿元，同比涨26% ，环比增长15%。由于销量的增长 ，长城汽车的总营收在第三季度增长约264%，达到2614亿元 ，同时新品的增加也使得营业总成本增长比例也较高 。
〖贰〗 、继9月份长城汽车取得销量同、环比双增长的市场表现后 ，10月23日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车 ” ，股份代号：A股60163H股2333）发布2020年第三季度财报 。
〖叁〗 、[汽车之家 行业]？日前 ，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车 ”）公布了2020年三季度财报。数据显示，该企业在报告期内实现营业总收入261亿元 ，同比增长26% ，环比增长15%；实现归属于母公司净利润14亿元，同比涨幅9%；实现毛利率19% ，同比提升0.5个百分点。
〖肆〗 、长城汽车第三季度营收实现2614亿元 ，同比增长26%，净利润为141亿元，同比增长9% 。营收及净利润的提升 ，这主要源于销量的提升 。数据统计（公告公布的数据） ，第三季度长城汽车共销售新车256万辆，同比增长29%。
新估值标准下的长城汽车市值分析报告
〖壹〗、年 ，尽管外部环境有很多不确定性 ，但是长城汽车（60163SH，0233HK）还是走出了自己的节奏 ，截至11月份 ，旗下四大品牌不仅从销量上赶超了去年，而且分别培育出了新的明星产品 ，从而带动了其市值的快速提升 ，其中，其A股市值从年初不到800亿元增长至现在的2400亿元；同样 ，H股市值也从年初的500亿港币增长至今天近1400亿港币 。
〖贰〗 、长城汽车股票是否值得买需结合个人情况判断 ，不能简单给出肯定或否定答案 。从积极因素来看，长城汽车有一定投资价值。
〖叁〗 、公司估值当前，长城汽车的市盈率和市净率相对较低 ，表明市场对该股票的估值存在一定的低估 。然而 ，投资者在判断估值水平是否合理时，需要综合考虑公司的盈利能力、成长潜力以及行业竞争态势 。长城汽车在SUV领域的竞争优势和智能化 、电动化技术方面的研发实力 ，为其提供了潜在的成长动力。
〖肆〗 、金龙客车主要专注于客车制造领域 。虽然在客车行业也有一定的地位和市场份额 ，但相比汽车行业整体的规模和影响力，客车市场相对较窄 。其业务主要集中在客车的研发、生产和销售 ，在资本市场上的关注度和估值相对长城汽车会低一些 ，所以市值一般也低于长城汽车。
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我是三十九度的签约作者“马华宁”！
希望本篇文章《长城汽车财报分析2020/长城汽车 财报》能对你有所帮助！
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