中保研的汽车碰撞测试实验怎么看?
中保研的汽车碰撞测试采用四个评分等级：G（优秀）、A（良好） 、M（一般）和P（较差），以颜色区分 ，绿色代表安全 ，黄色表示需警惕，橙色表示成绩刚好及格 ，红色则代表不达标。这种世界通行的评价体系简单直观 ，易于理解 。
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车顶强度项目又称车顶静压测试 ，它和正面25%偏置碰撞一样属于C-IASI借鉴北美IIHS而设的测试项目 。试想一下 ，假如车辆发生碰撞后出现车辆翻滚的情况，而且车顶的强度不足以抵御外界物体的冲击，那塌陷的车顶容易撞击乘员的头部而导致受伤或死亡。
什么是汽车碰撞测试?
〖壹〗 、碰撞测试是通过模拟真实事故场景 ，评估车辆对乘员、行人保护能力及结构安全性的技术手段 ，是汽车研发与安全认证的核心环节 。其核心目的有两个，一是验证安全性能 ，检测车身结构强度 、约束系统有效性 、电池安全等；二是推动技术优化 ，通过极端工况暴露设计缺陷，指导车身传力路径、材料选取及安全配置升级 。
〖贰〗 、汽车碰撞测试是通过模拟碰撞来评估汽车在各种极端环境下的主动及被动安全表现的一种测试。汽车碰撞测试的目的与意义汽车碰撞测试的主要目的是评估汽车的安全性能 ，包括主动安全（如防碰撞预警 、自动刹车等）和被动安全（如车身结构、安全气囊等）两个方面 。
〖叁〗 、评估产品安全性能：碰撞测试是对产品（特别是汽车）安全性能的一种关键评估方式 。它模拟实际交通事故 ，通过正面碰撞 、侧面碰撞、翻滚测试及行人保护等多种测试，全面衡量车辆在碰撞中的安全表现 ，包括耐撞性、乘员保护及行人保护能力。
〖肆〗 、NCAP即新车碰撞测试 ，是最能考验汽车安全性的测试。美国 、欧洲和日本都有成熟的相关法规，定期对本国生产及进口新车进行正面碰撞、侧面碰撞安全性试验 ，以检查汽车内驾驶员及乘客在碰撞时所受伤害程度 。
〖伍〗 、NCAP汽车碰撞测试是评估汽车安全性能的关键测试 。该测试通过模拟真实的碰撞场景 ，对汽车的安全性能进行详尽且严格的评估。测试的核心内容主要包括正面碰撞和侧面碰撞，前者以时速64公里进行，后者以时速50公里进行 。测试结果以星级形式呈现 ，比较高为五星级 。
担心不安全?电动汽车三车碰撞测试给出答案
〖壹〗 、对于电动车而言 ，除了要满足代步需求之外，足够的安全保证 ，是如今用户选取的基础条件。此次 ，三车双重碰撞实验，真实还原了事故现场 。作为目标靶车的北汽EX3 ，以出色的成绩为用户提供了更多安全感 。但值得一提的是 ，尽管此次三车碰撞采用了2018版C-NCAP评分测试标准，并且获得了满分的成绩 ，但是仍是以燃油车的碰撞标准作为借鉴。
〖贰〗、在最近的一次双面侧柱碰试验中 ，比亚迪海豹CTB技术展现出了其卓越的安全性 。侧面碰撞是交通事故中较为常见的一种，由于碰撞点集中 、碰撞面积小 ，往往会对车辆和乘员造成较大的伤害 。而电动汽车在这种场景下 ，不仅要承受碰撞带来的物理伤害，还要确保电池系统的安全。
〖叁〗 、自从长安CS75 PLUS上市以来，其销量一直表现不错 ，所以也更有理由让人期待它的碰撞成绩 。而在今年2月份中保研碰撞成绩 ，长安CS75 PLUS同样交出了一份不错的答卷 。从测试成绩看来，长安CS75 PLUS在车内乘员安全评价 ，车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项上都获得了G评级。
〖肆〗 、汽车是为提升人们交通出行质量服务的 ，汽车技术则是保证人们顺利出行 、安全出行、舒适出行的基础，《TOP Safety》这次进行的比亚迪海豹双侧碰撞测试验证了CTB电池车身一体化技术的实用性 ，在碰撞中它能有效抵御冲击 ，降低乘员舱变形程度和动力电池变形程度，保证了车内乘员的生命财产安全。
〖伍〗 、汽车安全一直都是消费者非常关心的问题 ，很多人买车看性价比 ，看品牌抑或是看保值率，但这一切都是建立在安全的基础之上 ，所以汽车碰撞测试的结果都有着不小的关注度 。近些年 ，新能源汽车迅速崛起，成为了有别于传统燃油车的又一支重要力量 。
进入中保研抽测碰撞测试:长城山海炮拿到“A·GGG ”评分
〖壹〗 、本轮只有一台车获得“A·GGG”评分，该车为长城皮卡打造的山海炮。
对开路面麋鹿测试,领克08EM-P和问界M7未通过
在懂车帝冬测开放日进行的对开路面麋鹿测试中 ，领克08EM-P和问界M7未能成功通过测试 。该测试旨在评估车辆在复杂路面条件下的操控性能和稳定性 ，测试规则严格且具有一定的挑战性 。测试规则概述：场地设置：测试场地包含A、B、C三条车道，车辆从A道出发 ，在遇到障碍后需左转进入逆行车道 ，绕过障碍后再右转回到C车道。
领克08和新岚图FREE在通过了第三轮测试后继续向更高时速发起挑战，当麋鹿测试达到68km/h之后 ，每提升1km/h对车辆来说都是巨大的考验 ，难度等级成倍数上升 。
领克08 EM-P更适合家庭用户或空间刚需群体，领克10 EMP则更适合追求操控性且无频繁装载需求的用户 。
与比亚迪唐对标的车型有理想L零跑C1小鹏G智界R问界M理想L特斯拉Model Y 、蔚来ES奥迪Q奔驰GLC以及领克08 EM-P等 ，同时比亚迪唐L的海狮06也可视为其平替车型。
领克08 EM-P于4月29日正式上线了LYNK Flyme Auto 0版本 ，此次OTA升级带来了多项重磅智驾新功能，并对现有功能进行了体验优化 。其中 ，最引人注目的便是高速NOA领航驾驶辅助系统的正式开通 。
C-IASI碰撞测试仅有3款车获比较高评级?
〖壹〗 、C-IASI碰撞测试结果 ，12款车型仅有凯美瑞、领克0雅阁在车内成员 、车外行人 、辅助安全碰撞测试中获得了综合比较高评级“G ”此时一个正经的国内碰撞测试机构就显得格外重要。但是C-NCAP呢因为标准和测试细项等问题，现在的结果并不是很让消费者信服，尤其是一片片的四星五星车型评级 ，还被坊间戏称为“五星批发部 ” 。
〖贰〗、车内乘员安全指数：3款车型获优秀（G） ，2款车型获良好（A）评价 。帕萨特在此项中表现优秀。车外行人安全指数：5款车型均获优秀（G）评价。车辆辅助安全指数：4款车型获优秀（G）评价 。帕萨特同样在此项中表现优秀 。
〖叁〗 、在近日中保研公布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）评测结果中，问界M9荣获G+/G+/G+/G超安全评级 ，成为历史参评车型中唯一获得G+/G+/G+/G比较高等级的车型。这一成绩不仅彰显了问界M9在安全性方面的卓越表现 ，也体现了其在汽车安全领域的领先地位 。
〖肆〗 、是的，理想汽车全系车型获中保研最顶级碰撞安全评级 。理想汽车是自成立以来 ，所有上市交付车型均获得中保研（C - IASI）最顶级碰撞安全评级的唯一车企。
〖伍〗、此外 ，Model Y在更为严苛的美国公路安全保险协会（IIHS）测试中也取得了超高的安全评分，最终在六项测试中都取得比较高评级 ，获得IIHS比较高安全评级Top Safety Pick+（顶级安全+） 。同时 ，Model Y还通过了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞测试，取得五星级安全评级 。
〖陆〗 、维修经济性得分：正碰比较高得分为14分（胜达车型） ，尾碰比较高得分为22分（途昂车型）。特别说明：正面低速碰撞测试中有3个车发生了气囊起爆 ，最终结果直接评为较差 。车内乘员安全指数 总体评价：9款车型均获得优秀（G）评价 。实车正面25%偏置碰撞工况：获得优秀评价的车型比例为100%。
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评论列表（4条）
我是三十九度的签约作者“谢磊峰”！
希望本篇文章《汽车碰撞测试需要几台车(汽车碰撞测试有哪些机构)》能对你有所帮助！
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