试驾福特EVOS丨原汁原味的福特车,再开10年它都不过时
〖壹〗、时尚、仪式感拉满，再开10年它都不过时如果用两句话来形容凡尔赛C5 X和福特EVOS的设计上的差别，那就是前者又像旅行车又像SUV ，但其实是台轿车；而后者既像电动车又像轿车 ，但实质上是台燃油版的轿跑SUV。但就个人喜好程度来说，或许会更倾向于后者 。
〖贰〗 、我有幸在这款车上市前夕造访其出生地——长安福特杭州工厂 ，并在工厂验证跑道内对准量产车进行了短暂试乘试驾 。虽然过程非常简短 ，虽然媒介朋友再三建议要把文章的重点放在长安福特杭州工厂的质量管理上，但我还是忍不住把更多篇幅用来介绍这款车的技术信息和实车体验。
〖叁〗 、“蒙迪欧动力系统很不错 ，刹车踏板支撑力有些偏小 ，刹车线性有信心，转向舒适 ，6圈 ，车头响应适中，精准性适中 ，助力增益自然 ，高速稳定感不如老福特蒙迪欧强，车身跟随性良好，车身后半截高速经过坑洼路面有一定的余震 ，底盘更多偏向于舒适性 ，动态性能并不是特别出彩，但是打打同级日系德系问题不大” 。
【我想开了】今天,想开电马
福特电马（Mustang Mach-E）是一款值得考虑的运动型电动SUV 。外观与名号 福特电马作为传统车企福特的新能源车型 ，选取了电动性能SUV这条路 ，其外观保留了Mustang野马的经典元素，如溜背设计和一些标志性的线条 ，使得这款SUV在外观上具有较高的辨识度。同时 ，野马的名号也为它增添了不少关注度 。
电耗情况：作为一台车长3米、车重接近3吨的纯电大型MPV，MEGA的电耗相对较高 。标称电耗19 ，实际城市工况驱动电耗约为17个左右 ，但考虑到车型大小，这个电耗水平可以接受。外观与内饰细节 外观设计：MEGA的外观设计为了照顾风阻 ，显得不够端庄和商务 ，更像一台家用车 。
NVH表现：NVH一直不是极氪的强项，7X顶配版本的四门依然是单层玻璃，实测高速风噪比较容易察觉 ，与竞品相比没有优势 。电耗水平：电耗方面 ，“电动纳智捷 ”品牌保持了正常水平。冬季户外白天个位数温度下，打开座椅加热和空调的情况下 ，城区拥堵和高速工况基本都在20度电上下 ，属于可以接受的范围 。
电耗与换电：虽然电耗不是蔚来的优势，但换电服务确实解决了大部分问题 。换电站不排队的情况下 ，5分钟即可完成换电 ，3/4代站更快。总结 蔚来ES7作为过渡产品，大体上可视为带空悬的ES6 ，但费用高出不少 ，因此慢慢退市也就不奇怪了。
后排乘坐体验：飞凡F7最为亮眼的配置之一是其后排表现 。作为一款换电车型，整车的后排乘坐空间在如今中大型纯电动轿车里仍然有不错的表现 。较厚的坐垫厚度及较好的腿部支撑为后排乘客提供了舒适的乘坐体验。然而 ，前排中央扶手后部的空调屏幕虽然功能较多 ，但需要后排乘客弓着身子研究，交互体验一般 。
试驾15万级SUV福特领睿,“卷”不止费用,还有配置空间
在高速上，福特领睿全时在线导航＋实时路况（高德＋腾讯）＋智能场景引擎可以帮助用户及时躲避拥堵 ，也支持AR实景导航 。至于泊车 ，福特领睿拥有特斯拉同款的DCLC智能变道辅助系统和宝马同款的50米循迹倒车辅助功能，可以支持平行／垂直／倾斜／弯道等车位的自动泊车。
作为一款中型SUV ，福特领睿在各方面的表现都是很均衡的 ，它198—158万元的售价，让它在同价位当中还是很有竞争力的 ，结合它的配置 、空间 、动力以及这个不错的通过性能 ，福特领睿是一款性价比很高，很适合家用的车型 。
总结：若预算在0到15万之间 ，且希望购买一台空间大、配置高 、外观时尚 、科技感强的SUV ，江铃福特领睿是值得优先考虑的车型 。其综合性能与费用匹配度极高，能满足家庭用车、通勤代步等多场景需求。
预知路况的“第三只眼睛 ”,体验蒙迪欧V2I车路协同系统
另外也是此次试驾的重点之一 ，就是福特车路协同系统（V2I） ，这个系统在与城市智慧交通体系互联融合后，能让驾驶者通过导航系统，预先知悉前方路况 ，进一步提升日常出行的效率 。
就在上周 ，我们快车报在黄埔试驾了长安福特全新一代蒙迪欧，这次试驾的主要目的 ，就是体验其V2I车路协同系统 ，而关于这个系统，我的体验是：它就好比一个能够让我们预知路况的第三只眼睛 。
但福特这家老牌美国车企则给出了不同方案。在今天试驾的2023款蒙迪欧上 ，我们体验到了福特对于未来交通想象的雏形：V2I车路协同系统 。
福特电动车mustang怎么样(试驾福特纯电版mustang)
〖壹〗 、运动性能卓越：Mustang MachE虽然是一款电动SUV ，但保留了Mustang的野性和肌肉感，驾驶乐趣十足 。其长续航后驱版展现出低重心 、紧致转向、稳定悬挂和强劲刹车等特点 ，体现了福特深厚的性能车研发实力。同时 ，制动牵引力控制系统和四驱系统的调校也让驾驶者在不同路况下都能享受到运动驾驶的乐趣。
〖贰〗 、综上所述，福特汽车整体质量可靠 ，其纯电车Mustang Mach-E在动力表现上尤为出色 ，不仅拥有强劲的动力和迅猛的加速性能，还配备了智能化的配置，为驾驶者带来了更加愉悦的驾驶体验 。
〖叁〗 、外观设计：福特Mustang Mach-E延续了海外版本车型的外观设计 ，封闭式前脸采用了熏黑中网格栅 ，中间的“野马”LOGO可以被点亮，三段式LED日间行车灯与Mustang跑车相似 ，整体造型颇具运动感 。相比之下 ，特斯拉Model Y的外观设计则更加简洁、科幻，符合特斯拉一贯的设计风格。
〖肆〗、福特Mustang Mach-E的充电性能：福特Mustang Mach-E作为一款纯电动车 ，其充电性能是用户关注的焦点之一 。根据测试数据 ，长续航后驱版车型在使用Electrify America’s DC快充时，充电10分钟即可增加约100公里的续航里程 。
福特纯电动车电池安全有保障吗?
得益于这些严格的安全措施 ，福特领界EV 2020款的电池安全性能得到了充分的保障。无论是在日常驾驶中还是在各种极端环境下 ，该车的电池系统都能保持稳定的运行状态，让车主无需担心任何安全问题 。综上所述 ，福特领界EV 2020款以其出色的电池安全性能 ，为消费者提供了可靠的保障 。对于追求安全驾驶的消费者而言，这无疑是一款值得信赖的优质选取。
福特中国在电气化转型的道路上，对纯电动车的生产和制造投入了大量精力 。为了确保长期稳定的电池供应 ，福特中国正在不断强化电池研发方面的投资 。这一战略决策彰显了其在电动车领域深远的规划和坚定的决心。
针对电池安全 ，福特领界EV电池组采用了双层阻燃设计，并将电池布置在发生碰撞概率较小的区域 ，被4根刚性横梁牢牢固定车架上 ，在进行车身碰撞测试时，22个电池组纹丝未动 ，且车身底盘结构也提供了足够的吸能区 ，确保电池组不产生任何挤压变形 。
不垃圾 。mache电池长续航619km，电池衰减率为20% ，做了很不错的本土化处理 ，因此mache电池不垃圾。福特MustangMach-E，是福特中国首款纯电动车。2021年4月13日 ，MustangMach-E在中国正式开启预订 ，售价区间25万元至39万元 。
合资品质 、高安全性能以及超大空间是领界EV的优势所在 。但在竞争环境更加复杂的新能源汽车市场，与宋Pro纯电动版等自主品牌车型和小鹏汽车G3和威马EX5等造车新势力车型相比，领界EV在续航里程和科技配置方面仍然不算突出。另一方面 ，合资阵营纯电车型的竞争也日趋激烈起来 。
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评论列表（4条）
我是三十九度的签约作者“黄静勇”！
希望本篇文章《福特电动车试驾评测视频/福特 电车》能对你有所帮助！
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