2025年7月长城汽车销量
年7月长城汽车销售104，372台 ，同比增长134% ，环比下降7% 。从销售类型来看，新能源车型7月销售34 ，593台 ，同比增长43%，占当月销量的31%；海外市场7月销售41 ，088台 ，同比增长6% 。分品牌来看，各品牌在7月有着不同的表现。
长城汽车2025年7月销售新车104，372辆 ，同比增长134% ，环比下降7% 。各板块销量情况如下：新能源车型方面，7月销量为34 ，593辆 ，同比增长43%，占当月销量的31% 。海外市场7月销售41 ，088辆 ，同比增长6%，占当月销量的34%。
年7月长城汽车销售104 ，372台 ，同比增长134%，环比下降7%；1 - 7月累计销售674 ，161台 ，同比增长57% 。
年7月，长城汽车总销量达104，372台 ，同比增长134% 。各品牌具体销量情况如下：WEY品牌：7月销量10 ，045台，同比暴增2629%；1 - 7月累计销量45万台 ，同比增长980%。增长源于MPV蓝山系列的产能释放及混动技术路线的精准卡位。
长城汽车7月份同比增长近30%,哈弗H6再夺销冠,皮卡破2万大关!
作为长城汽车的王牌系列哈弗 ，在7月份累计斩获有47517辆，实现同比79%的增长 ，1-7月份的累计销量在357万辆 ，同比下滑在274%，哈弗汽车的数据还是与乘联会公布的数据比较吻合 ，没有暴跌式的下滑 ，也没有较小幅度的下滑，常规水平 。
长城汽车在7月份的销量为78339辆 ，同比增长30% ，同样增势迅猛，其中出口销量为6300辆，较6月份环比增长75% 。具体而言 ，哈弗品牌贡献了47517辆；WEY品牌贡献了7091辆；长城皮卡贡献了20661辆；欧拉品牌贡献了3064辆 ，各品牌均取得不同程度的增长。
奇瑞汽车是出口导向型车企，鲲鹏动力技术领先 ，上半年出口115万辆 ，瑞虎8系列全球销量破200万 。中国一汽合资与自主协同，奔腾品牌同比增长43% ，红旗新能源加速布局 ，上半年销量151万辆 。
2020年7月汽车销量榜出炉,谁的涨幅比较高?
〖壹〗、从销量来看，一汽-大众蝉联了7月单月销量以及累积销量榜首 ，当月销量同比增长13% ，以11%的份额位居厂商榜第一。换而言之，在7月份每十辆售出的车中 ，就有一辆是一汽大众 。
〖贰〗 、奔驰GLC在7月销量再创新高 ，跻身榜单前五，拿下高端SUV的冠军宝座；合资SUV车型中，本田缤智增幅高达201% ，销量为15342辆；另外 ，本田XR-V是榜单涨幅比较高的产品，也有297%的同比增长 。榜单只有本田CR-V 、途观和奇骏三款车型出现同比下滑 ，其余车型均呈现增长趋势。
〖叁〗、长安汽车自主乘用车7月销量82860辆 ，同比增长54%，是自主板块增幅比较高的厂商 。除了逸动系列 、CS75系列等“老将 ”表现稳健 ，长安首款高端产品UNI-T也贡献了很大的助力 ，该车6月底上市，7月就交出10081辆的销售成绩 ，成功开启了长安高端序列产品新篇章 。长安UNI-T指导价139-139万元。
〖肆〗 、再看其它新能源车企 ，除了北汽新能源，几乎都实现了销量上涨 ，且幅度很大 ，其中涨幅最大的哪吒汽车达5318%，涨幅最小的比亚迪也实现了95%的增长，而销量比较好的特斯拉累计销售新车11 ，623辆 ，同比增长了526%，其中国产Model 3仍是主力 ，销量达11 ，479辆，领先第二名宝骏E100近一倍 。
〖伍〗、高端品牌领克7月销量达到5万辆 ，同比增长78% ，创下领克品牌历史比较高月销量 。长安汽车7月同比增长68%， 旗下PLUS系列车型以及欧尚X7都有不错表现 ，首款高端产品UNI-T也提供了很大的助力 ，该车6月底上市，7月交出10081辆的成绩 ，成功开启了长安高端序列产品新篇章。
长城汽车7月同比增长近30%,哈弗H6却面临“挑战”
月长城汽车销量达到78 ，339辆，同比增长297%，今年1~7月长城汽车累计销量达到434万辆 ，累计下滑153%。由于疫情的影响 ，这样的累计下滑无可厚非，值得庆幸的是连续3个月的同比大幅度增长让我们看到了长城汽车在车市重生下的强大马太效应 。根据乘联会预测数据 ，今年7月同比去年预估增长4% 。
月份 ，长城汽车累计销量为78339辆，同比增长在279% ，无限接近30%的增长水准 ，在这样的背景之下确实难能可贵。
哈弗H6的诞生曾为长城汽车带来显著的转折 。尽管早期的陆风也涉足SUV市场，但哈弗H6的崛起使得长城汽车的市场份额显著提升 。然而 ，面对其他国产品牌在人工智能技术的推动下崭露头角 ，哈弗H6的地位面临着严峻挑战。长城汽车为此推出了第三代哈弗H6，定价在159-149万元之间！-- ，旨在应对日益激烈的市场竞争 。
7月车圈刷屏之后,长城汽车成绩如何?
〖壹〗 、年7月份 ，车圈几乎被长城汽车刷了屏 。从7月发布特别电影《长城汽车挺得过明年吗？》，到7月16日长城汽车发布魏建军董事长内部公开信《长城汽车如何挺过明年》，再到7月21日发布“柠檬 ” 、“坦克 ”、“咖啡智能”三大技术品牌 ，以及之后的成都车展上的四大品牌齐齐亮相。
〖贰〗、首先是多年来在越野车市场的投入开始开花结果 ，在消费者开始关注越野车后，作为行业老炮的长城受益匪浅；然后是核心零部件 ，长城有自研的9DCT变速箱 ，有自研的0T V6发动机+9AT变速箱，还有自研的高端柴油机 ，这些在国内都是独有的 ，所以也能独享高利润 。此外，长城汽车的海外销量为43万 。
〖叁〗 、月13日 ，长城汽车于三十年庆生之日发布了一部名为《长城汽车挺得过明年吗？》微电影在汽车圈刷屏。片中 ，董事长魏建军一句“未来会怎样？依我看，命悬一线 。 ”更是引发许多业内人的争议 。
〖肆〗 、周一 ，很多企业都会组织例会 ，回顾上期工作重点，分派本周任务，当然也免不了聆听领导的教诲——而就在7月13日这个潮热的周一 ，媒体圈集体被长城汽车的魏建军“上课 ”了 ，造了三十年车的老魏告诉大家：长城汽车命悬一线。
〖伍〗、长城汽车旗下的魏牌在7月份的总销量为6652辆，这一成绩略显平淡。销量主要由蓝山和新摩卡两款车型贡献 ，其中蓝山销量保持在4000辆左右 ，而新摩卡销量约为2000辆 。尽管新摩卡的销量未达预期，但蓝山依然稳住了市场阵脚 。7月份国内新能源市场的集体爆发无疑为下面的市场竞争奠定了基调。
〖陆〗 、对于长城来说 ，全新P01登陆市场之后 ，品牌高度将会继续提升，技术优势推动下 ，既会带来更好的发展路径 ，同样在用户认可度方面，将会完全颠覆过去消费者对长城传统印象 。第三次 ，7月20日 ，长城汽车正式发布“柠檬 、坦克、咖啡智能”三大技术品牌 。
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