新势力八月第三周销量
年八月第三周（8月11日-17日）新势力品牌销量情况如下：零跑汽车销量领先：零跑汽车以04万辆的销量强势登顶，成为首个单周销量破万的新势力品牌。鸿蒙智行（问界）紧随其后：鸿蒙智行（问界）的销量为0.89万辆，位列第二 。小鹏汽车位居第三：小鹏汽车以0.79万辆的销量位居第三 。
由于未获取到确切的2025年8月第三周新势力销量情况及费用的具体数据 ，所以难以给出精准信息。新势力车企的销量情况会受到多种因素影响 。比如车型的竞争力 ，一款外观时尚、配置丰富且性价比高的车型往往更吸引消费者，能助力提升销量 。
比亚迪销量达07万辆 ，领跑市场 ，其前三周累计销量为18万辆，新车海豹07 DM - i、唐DM - i智驾版等推动了销量增长。零跑汽车销量29万辆 ，蝉联新势力销量冠军 ，前三周累计销量67万辆，新增订单突破6万台 ，本月有望超5万辆 。
年9月第三周（9月15日 - 21日）新能源乘用车零售销量为29万辆 ，同比增长9%，渗透率55% 。车企销量方面 ，比亚迪以07万辆的成绩位居单品牌第一 ，其王朝 + 海洋系列为主力。五菱销量为95万辆，微型电动车持续走量 。特斯拉销量73万辆，Model Y/L为销量支柱 。
2024年8月纯电动汽车销量排名(按费用划分)
年8月纯电动汽车销量排名（按费用划分）10万元以下 销量排名：在10万元以下纯电市场中 ，比亚迪海鸥以单月销量6万辆的历史新高位居榜首 ，其他销量破万的车型还包括五菱宏光MINIEV 、奇瑞QQ冰淇淋 、长安糯玉米和零跑T03。
奇瑞eQ就是近来的小蚂蚁，该车定位与宏光MINI EV接近 ，都是属于微型两厢电动车 。不过在续航层面 ，奇瑞小蚂蚁是明显占优的，提供301公里和408公里两种续航选取 ，当然这带来的结果就是小蚂蚁的起步指导价已经去到了39万元 ，已经和一辆低配飞度相差无几了 。
特斯拉ModelY是在8月销量中唯一一款销量突破5万辆的车型，但由于特斯拉一直有“在季度末集中出货”的习惯 ，所以这个数据更多的意义也在于作为借鉴。
年8月7日到13日 ，新能源汽车的八月第二周销量排名榜出炉。比亚迪以三大品牌加上十几款车继续占据榜首，特斯拉和埃安位列第二和第三；特斯拉相比上周的销量实现了小幅增长 ，埃安汽车重新回到一万台 ，这两个品牌还是很有看点的 。
蔚来和小鹏汽车在本周表现一般，分别位列第8和第10名 。虽然小鹏和理想都在积极推进纯电动产品线，但比较看好的小鹏G6近来开始大规模交付。作为费用最低的中型跨界SUV ，小鹏G6定位在20-30万区间 ，具有出色的性价比 。小鹏汽车能否走出困境，还有待观察 。
自主品牌汽车排名
〖壹〗、二线品牌（细分市场优势）奇瑞：海外出口占比47% ，鲲鹏动力技术成熟 ，瑞虎 、艾瑞泽系列稳固，上半年销量704万辆。长城：哈弗SUV持续热销（314万辆） ，欧拉新能源拓展女性市场 ，8月销量同比增长38% 。五菱（银标）：聚焦家庭与年轻用户，宏光MINIEV等小微电动车稳居细分榜首 ，上半年销量371万辆 。
〖贰〗 、年1 - 8月自主品牌汽车销量排名前十依次为：比亚迪、吉利汽车 、奇瑞汽车 、长安汽车、银河 、五菱银标 、哈弗、零跑汽车 、小米汽车 、蔚来汽车。比亚迪：销量2149万辆 ，市场份额19% 。新能源布局全面，技术壁垒深厚 ，“天神之眼”智驾系统装车量破百万 。吉利汽车：销量1627万辆 ，市场份额11%。
〖叁〗、中国自主品牌销量优势排名：零售榜前十中比亚迪、吉利 、长安 、奇瑞、五菱 、长城占6席；批发榜前四为比亚迪 、吉利、奇瑞 、长安 。
8月第一周汽车销量
〖壹〗 、年8月第一周（28 - 3）不同类型汽车销量情况如下：品牌销量Top10比亚迪以60926辆位居榜首，环比增长6%；大众以37503辆获亚军，环比增长3%；丰田以36105辆为季军 ，环比增长1% 。
〖贰〗、月第一周（7月28日至8月3日 ，2025年第31周）汽车销量为国内销量前六十八的汽车品牌合计终端销量达到462292辆，环比增长8%。具体品牌销量情况如下：比亚迪：以60926辆的成绩继续稳坐榜首 ，环比增长约6%。比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业 ，其销量持续增长，显示出市场对新能源汽车的强劲需求 。
〖叁〗 、新势力八月第一周（7月28日 - 8月3日）销量情况如下：零跑汽车：销量为02万辆 ，环比增长12% ，凭借B01等车型的发力，零跑时隔8周重新夺回销量冠军宝座 。问界汽车：销量为0.96万辆 ，环比有所减少 ，主要是受工厂高温假影响。小鹏汽车：销量达到0.91万辆，环比增长0.07万辆 ，表现稳健 。
〖肆〗 、若8月第一周有新的购车补贴政策出台 ，可能刺激销量增长 。此外，季节因素也有影响，夏季高温 ，消费者可能更倾向于购买车内配置舒适的车型 ，像带有良好空调系统的汽车销量可能会增加。 市场需求是关键因素之一 。消费者对汽车的需求多种多样，不同人群有不同偏好 。
8月车企销量排名榜,日系保持增长,自主品牌喜忧参半
〖壹〗、德系品牌：南北大众占据前二 ，但同比下滑一汽-大众以微弱优势超越上汽大众位居榜首 ，主要得益于SUV车型（探歌 、探岳）的强助攻以及奥迪品牌的稳健增长。8月奥迪在华销量达85万辆，同比增长2% ，创历年8月最佳纪录 。尽管如此 ，南北大众均出现同比小幅下滑，德系整体优势仍明显 ，但市场压力增大 。
〖贰〗 、另根据乘联会数据 ，各大车企销量排名榜TOP15中，仅上汽大众、东风日产、上汽通用五菱三家较去年同期有所下滑 ，其余车企均取得正增长的成绩 ，且增幅多为两位数，由此不难看出，主流车企在后疫情时代势头迅猛。
〖叁〗 、上半年6个月 ，64家自主品牌中累计销量同比增长的仅有8家 ，包括长安仅1%的增幅已经实属难得，吉利虽然稳居自主品牌榜首 ，但上半年累计销量同比下滑为16%；增幅跑赢大盘的也仅有15家 。《汽车年轮》认为 ，随着国内汽车需求的持续冰点，市场竞争更加激烈 ，尤其是很多合资品牌被迫加入了费用战的队伍 。
〖肆〗 、爬坡车型喜忧参半 在新能源市场一向一骑绝尘的特斯拉 ，8月18万销量，妥妥的人生赢家 ，轻轻松松坐到了Top1的位置 ，1-8月累计销量也来到68，579辆。其Model3产能每月大概在12000台左右 ，销量也就只能这么多了。
〖伍〗、新能源品牌增收不增利 比亚迪是2022年是国内唯一成功实现盈利的新能源车企 。2022年报显示 ，比亚迪实现营业收入4240.61亿元，同比增长92%；净利润1622亿元，同比增长449% ，整体毛利率达到104% 。比亚迪盈利大幅增长的主要原因是销量规模的增长 ，覆盖了上游原材料的成本压力。
〖陆〗 、各家新势力的成绩可谓喜忧参半，影响到车企销量成绩的因素多种多样 ，品牌规划 、产品规划和营销策略决定着品牌的目标设定以及最终成绩 。
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希望本篇文章《8月全国汽车销量排名榜.20218月汽车销量排名榜？》能对你有所帮助！
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