新能源车碰撞测试前十名
宝马i5：在合资新能源中排名较为靠前 ，耐撞性与辅助安全配置优秀 ，维修经济性评级良好 。大众ID.7 VIZZION：大众纯电旗舰车型，正面及侧面碰撞保护出色 ，主动安全系统得分较高 。小米SU7：国产新势力热门车型 ，车身采用高强度钢铝混合架构，电池防护与乘员保护表现优异。
大众迈腾：耐撞性与维修经济性分指数获“优秀（G） ” ，碰撞后驾驶舱保持完整 ，气囊与安全带约束系统表现稳定；维修成本合理，兼顾安全与经济性 。马自达EZ - 6：驾驶员侧及乘员侧25%偏置碰撞均获“0缺陷 ” ，车身结构设计优化；车内乘员安全分指数为“优秀（G）” ，但维修经济性待提升 。
新能源车方面：理想L小米SUZEEKR 007等车型在碰撞测试中获得了比传统G级更高的G+评级，表现出色。小米SU7不仅碰撞测试成绩优异，还以一年891%的保值率排名纯电动车型榜首 。问界M9同样表现出色 ，正面碰撞、侧面碰撞全满分 ，车顶能扛住9吨压力，且低速碰撞维修费比同级便宜30% 。
碰撞测试表现（非事故率指标）蔚来ES吉利几何A 、小鹏P7等车型在第三方碰撞测试中获五星评价 ，表明其被动安全性较高。但碰撞测试结果与实际事故率无直接关联 ，仅能作为安全性能的借鉴指标 。其他事故率相关说明部分研究提及新能源汽车交通事故率“中等偏上 ”，但未明确具体排名或数据支撑 。
一众紧凑型轿车中保研碰撞成绩已出,朗逸轩逸为何迟迟未测?
〖壹〗 、不过 ，倒是很让人意外的是 ，截至近来，中保研还没有测试朗逸和轩逸两款常在销量二席位争得头破血流的车型。朗逸、轩逸进行中保研的碰撞测试 ，估计让不少人期待。实际上 ，之所以让人期待，是通过中保研的碰撞测试 ，大家发现紧凑型轿车这个级别的各个车型的成绩 ，表现得稂莠不齐 。
〖贰〗 、关于耐撞性和维修经济性，中保研给出的解释是，通过低速碰撞的手段 ，评估车辆抵御碰撞变形的能力 ，以及碰撞后车辆的维修经济性 。简言之就是测试一辆车是否耐撞，维修是否便宜。从近来已经完成测试的车型来看 ，多数车型在这一环节中的表现都比较差 。
〖叁〗 、无论是产品力还是市场表现 ，卡罗拉一直是日系紧凑级轿车的标杆之一 。数据显示，一汽丰田卡罗拉2019年全年共计卖出357 ，798辆 ，单月销量比较高突破过4万辆，月均卖出98万辆。中保研碰撞测试成绩出炉 ，无疑将为卡罗拉2020年的表现打下基础 。
〖肆〗、导读：紧凑级车是近来比较受欢迎的车型 ，而像日产轩逸 、丰田雷凌 、吉利帝豪和大众朗逸等车型，都属于这一级别 。而近日国内紧凑级车型的新车质量榜单出炉了 ，其中日产轩逸排名第四位 ，丰田雷凌排名第六位，而国产轿车新贵荣威i5排名第九位。下面就让我们一块儿来先睹为快吧 。
最耐撞的车排名榜
大众迈腾：耐撞性与维修经济性分指数获“优秀（G） ”，碰撞后驾驶舱保持完整 ，气囊与安全带约束系统表现稳定；维修成本合理 ，兼顾安全与经济性 。马自达EZ - 6：驾驶员侧及乘员侧25%偏置碰撞均获“0缺陷”，车身结构设计优化；车内乘员安全分指数为“优秀（G） ” ，但维修经济性待提升。
车祸中较为耐撞的国产车有比亚迪、吉利 、奇瑞 、长安和长城等品牌旗下部分车型：比亚迪：部分车型车身设计坚固 ，如S6和S7在碰撞中防护能力强，有“公路坦克 ”美誉；宋PLUS新能源采用高强度钢材车身结构 ，主动安全系统可减少事故损失 。
奇瑞：奇瑞的品质同样出色 ，其入门级的艾瑞泽5都能在安全测试中取得好成绩 。该车型高强度钢占比高达75%以上，安全性非常好 ，体现了奇瑞在耐撞性方面的实力。长安：长安作为中国汽车的军工车企之一 ，其产品在耐撞性方面也有很强的表现。长安CS75在测试中打破过比较好成绩，证明了其出色的耐撞性能 。
国产最安全的10款车
〖壹〗、以下是国产最安全的10款车：问界M7 5座版：正面碰撞、追尾测试均获G/A级 ，车身结构与电池防护优异 ，动力电池安全性好，无起火风险 。小米SU7：正面碰撞 、钻入卡车碰撞G/A级，主动安全配置丰富 ，车身刚性强 ，车身结构与主动安全配置领先。蔚来ET5T：多项碰撞测试成绩突出，全系标配多气囊及主动刹车系统 ，电池安全技术成熟 。
〖贰〗 、在10万左右费用区间内 ，安全性能较好的国产车主要有以下几款：传祺GA6 费用范围：88-188万车型级别：中型轿车安全性能亮点：传祺GA6虽然费用亲民，但在安全配置上并不吝啬 。它配备了多项主动和被动安全系统 ，如ABS防抱死、EBD制动力分配 、ESP车身稳定系统等 ，为驾驶者提供全方位的安全保障。
〖叁〗 、启辰D60：这款车的指导价在98-98万之间 。虽然有人说它是轩逸的换壳车，但它的三大件都是日产的 ，质量可靠 ，故障率低 。相比其他国产车，它的油耗表现也很出色 ，大约在6左右。在安全方面 ，这款车也是用料十足，因此质量上乘 。 奇瑞瑞虎8：这款车的指导价在88-159万之间 。
〖肆〗、东风标致新408龘龘款：全方位安全设计，颠覆了10万级合资车认知。配备预紧式安全带与多安全气囊 ，车身结构注重碰撞吸能 。奔腾B70：第三代车型获得C-NCAP五星评价 ，高强度钢材的应用与自动驾驶辅助系统，提升了行车安全性 。
〖伍〗 、而这10款车型在国内都搭载了什么样的主动安全配置？让我们一起盘点看看。 斯巴鲁Crosstrek 斯巴鲁Crosstrek实际上就是国内的XV。
〖陆〗 、沃尔沃S90 官方指导价：329-599万 级别：中大型轿车 沃尔沃S90是一款豪华中大型轿车 ，其造型设计并不激进 ，但车身尺寸的壮阔依旧散发着强大的气场 。该车给人以舒适和易驾驶的第一印象，即使拥有5米的车身长度 ，驾驶起来也感觉轻松 。
耐撞的轿车排名
〖壹〗、大众迈腾：耐撞性与维修经济性分指数获“优秀（G）” ，碰撞后驾驶舱保持完整，气囊与安全带约束系统表现稳定；维修成本合理 ，兼顾安全与经济性。马自达EZ - 6：驾驶员侧及乘员侧25%偏置碰撞均获“0缺陷 ” ，车身结构设计优化；车内乘员安全分指数为“优秀（G） ”，但维修经济性待提升 。
〖贰〗 、长安UNI-K和领克05等也是知名的国产车型 ，其质量表现和碰撞测试成绩都比较出色 。除了国产车型 ，合资车型中也有不少表现优秀的车型。例如，大众凌渡L获得第五名，大众帕萨特和奥迪A4L等德系轿车也获得了较好的成绩 。
〖叁〗 、最后 ，再来看下上榜的合资车型 ，大众凌渡L获得第五名，大众帕萨特和奥迪A4L等德系轿车 ，碰撞测试也都比较出众 。不过令人意外的是 ，日产轩逸、皇冠陆放 、丰田雷凌和日产天籁等日系车型，碰撞测试也都是G级。
〖肆〗 、宝马i5：在合资新能源中排名较为靠前 ，耐撞性与辅助安全配置优秀 ，维修经济性评级良好 。大众ID.7 VIZZION：大众纯电旗舰车型，正面及侧面碰撞保护出色 ，主动安全系统得分较高 。小米SU7：国产新势力热门车型 ，车身采用高强度钢铝混合架构，电池防护与乘员保护表现优异。
〖伍〗、奔驰系列SUV：如奔驰GLC等 ，奔驰品牌在汽车安全领域一直享有较高声誉 。沃尔沃系列SUV：如沃尔沃XC60等 ，沃尔沃以安全性能著称，其SUV车型在耐撞性方面通常表现出色 。紧凑型SUV/轿车类别：丰田卡罗拉：作为一款经典的紧凑型轿车，丰田卡罗拉在安全性方面一直有着良好的表现。
〖陆〗、世界上公认最耐撞的车说起最耐撞的车 ，可能人们首先想到的是美国的校车。的确 ，无论是悍马 、卡车还是拖车与美国校车合作，都只能以惨败告终 。
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