一季度少卖41万销量,新势力距离追上BBA反而越来越远?
〖壹〗 、实际上 ，新势力们与BBA之间的差距 ，是巨大的。看表面，新势力表现还行 只谈眼前的事实 ，展开一下今年一季度的销量 ，最直观 。宝马集团，今年一季度在国内市场销量197万辆；奔驰今年一季度在国内市场销量189万辆；奥迪今年一季度在国内晒黑市场销量169万台 。以上 ，BBA三家交出的一季度销量 ，虽有一些下滑，但仍有较大的市场体量。
〖贰〗 、数据显示，2023年奔驰的国内销量成绩为75万 ，2024年这个数据是74万 ，销量下滑了1万 。投射在单月销量上，平均每个月的交付量比去年减少了4000台 。终端费用方面 ，奔驰不少车型的终端折扣放大。
〖叁〗、首先 ，新势力的电动车已经掌握了一些核心技术 。这些核心技术不仅包括传统印象中的发动机和变速箱等“硬 ”技术，还包括智能座舱 、驾驶辅助等“软 ”技术 。例如 ，华为鸿蒙座舱 、小鹏智能驾驶辅助等 ，这些体验方面的优势让国产车在新能源领域更具竞争力。其次，新势力企业获得了大量的资金支持。
〖肆〗、近日 ，中国乘联会发布了今年第一季度汽车销量数据 ，第一季度累计销量422万辆，同比下降14% 。车市一季度整体销量出现下滑是市场有所预料的 ，从武汉东风系降价开始 ，到全国各大车企跟风降价抢单，车市的疲倦程度可见严重到何种程度 。
〖伍〗 、当下新能源市场快速崛起，电动化发展趋势不可阻挡 ，过去在燃油车时代凭借豪华用料做功和动力总成 、操控上的优势而掌握话语权的BBA ，也在近几年加快电动化转型步伐，接连推出纯电车型 ，但从销量数据来看 ，BBA在华电动化之路并不顺畅。 除了宝马，奔驰和奥迪在电动车销量成绩上表现并不出色 。
〖陆〗、而很多人口中一旦传统车企发力 ，将没有容身之地的造车新势力 ，这几年的销量却是节节攀升 。2021年，特斯拉中国销售新车441万辆 ，比亚迪新能源 汽车 销量超59万辆 ，小鹏 汽车 销量破8万辆。曾经在燃油车时代，被BBA不屑一顾的对手 ，如今却在新能源 汽车 领域大放异彩 。
需求长期向好趋势不改
〖壹〗、虽然消费者的看涨心态可能带动一定量的前期需求 ，但随着历史订单的逐步消化以及涨价效应的逐步体现，4-5月份行业订单可能会有所下降，但主要体现在低端机型 ，整体降幅有限 ，下半年需求不会低于预期，总订单需求受到支撑 。
〖贰〗 、中国经济长期向好的势头没有改变的原因主要有以下几点：经济基本面依然稳健：尽管面临复杂的下行压力 ，但中国经济的基本面依然保持稳定 ，向好的趋势没有改变。稳定性与长期增长潜力：中国经济的稳定性和长期增长潜力没有改变，这得益于国家的发展战略 、政策支持和市场环境的不断优化 。
〖叁〗、多空分歧逐渐加剧 ，但市场长期走好趋势不改 。市场短期震荡加剧 多空双方在2800点附近鏖战：近期 ，大盘在2800点附近持续震荡，多空双方未能分出胜负 ，表明市场分歧较为严重。这种分歧在短期内可能导致市场波动加大 。
比亚迪那么厉害,结果光中国市场销量就不进前三,大家是咋看待的呢?_百...
〖壹〗 、消费者不选它选谁所以 ，比亚迪销量暴涨确实是因为它肚里有真货它的新能源车既拥有核心技术，又有颜值 ，还极具高性价比 ，活该它卖的好 。
〖贰〗 、连续夺冠：自2022年起，比亚迪已连续两年蝉联新能源车销量冠军，主要依赖中国市场和插混车型优势。全品类汽车销量排名 丰田仍是霸主：2023年丰田总销量（含燃油车）约1120万辆 ，比亚迪暂未进入前三。 国产车崛起：比亚迪是中国首个进入全球销量前十的自主品牌 ，但与传统车企仍有差距 。
〖叁〗、群众的眼睛是雪亮的，比亚迪一直主推新能源 ，却一直发展燃油车 。燃油车比亚迪没啥优势 ，所以销量起不来。2020年推出了刀片电池搭载汉旗舰车型销量蹭蹭的上来了，比亚迪终于开窍了推出了dmi 。2021年看比亚迪dmi 。
〖肆〗 、产品的热销 ，关键还是看产品本身的产品力 ，然后是用服务水平维持美誉度，专注产品 ，尊重用户 ，才能真正振兴销量。
我国汽车的拥有量呈什么趋势
〖壹〗 、在增长趋势方面，农村汽车保有量从2013年的低基数快速提升 ，2020 - 2023年每百户拥有量增长54% 。政策补贴、消费升级及下沉市场需求（如县域经济）将推动农村普及 ，预计2025年私家车保有量超3亿辆，新能源汽车占比达15% 。若按当前年销量推算，预计8年后可实现户均1辆车的阶段性天花板。
〖贰〗 、根据这一趋势 ，即使中国汽车工业在未来停止增长 ，现有的汽车保有量也将因车辆老龄化而持续增加，进而推动千人汽车保有量的上升 。低出生率与老龄化的叠加效应：中国的出生率正在下降 ，这意味着未来年轻人口的数量将减少 ，对新车的需求可能会降低 。然而，这一趋势对千人汽车保有量的影响并非完全负面。
〖叁〗 、根据公开发布的信息 ，2024年中国家庭汽车拥有率尚未达到一半 ，但呈现出稳步增长的趋势 。具体来看，公安部最新统计数据显示 ，2024年全国机动车保有量已达53亿辆 ，其中汽车53亿辆 。结合常住人口进行粗略估算，平均每4个人中就有一人拥有汽车。
〖肆〗、整体趋势：随着中国经济的发展和居民生活水平的提升 ，越来越多的家庭拥有了私家车 ，家庭汽车拥有率呈现上升趋势。公开数据：根据一些公开的数据和报告，可以观察到中国家庭汽车拥有率的一些特征，如机动车保有量中汽车占比较大 ，家庭车市的市占率达到一定比例等 ，这些都从侧面反映了家庭汽车拥有率的情况 。
〖伍〗 、亚洲地区将拥有全球四分之一的汽车，也就是8亿辆 。其中中国和印度的市场增长潜力巨大。增长最慢的地区将是北美 。该地区汽车保有量到2015年将比2007年增长8% ，达到7亿辆 。同期整个欧洲汽车保有量预计将增长15% ，同样达到7亿辆。其中东欧地区增幅将达到33%，西欧的增幅将与北美持平 。
新能源汽车销量排名榜2022
〖壹〗 、综上所述 ，2022年7月国内新能源汽车销量排名榜中 ，宋PLUS新能源、宏光MINIEV和秦PLUS三款车型销量领先，均超过了3万辆 。其余车型也均展现出了不错的市场表现 ，销量均超过了1万辆。这些车型凭借各自的产品优势和品牌影响力 ，赢得了消费者的广泛认可 。
〖贰〗、年新能源车销量排名榜前十名如下：比亚迪宋：年销量475，306辆 ，凭借EV+DMi高效插混技术和高性价比 ，夺得销量冠军 。五菱宏光MINI EV：年销量404，823辆，这款国民小车凭借其小巧 、实惠的特点 ，销量一直名列前茅。
〖叁〗 、Tesla（特斯拉） 特斯拉是全球知名的豪华智能电动汽车品牌 ，专注于制造纯电动汽车 。根据乘联会公布的数据，特斯拉在2022年10月份的新能源汽车销量排名榜中占据一席之地 。 LEXUS（雷克萨斯） 雷克萨斯是另一个在新能源汽车市场上表现突出的品牌。
〖肆〗、新能源车销量排名榜前五为比亚迪 、特斯拉 、上汽通用五菱、广汽埃安和长安汽车。比亚迪：2022年7月 ，比亚迪EV电池供货量供应量达到4吉瓦时 ，同比增速达到205％，超越韩国LG能源成为全球第二大电池供应商 。其中 ，乘用车包含出口在内共销售22942辆 ，同比增长135％ 。
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我是三十九度的签约作者“黄峰宁”！
希望本篇文章《【2022年一季度汽车市场,1季度汽车销量】》能对你有所帮助！
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