试驾福特全顺T8,PUMA发动机+采埃孚8AT表现如何?
〖壹〗 、除了乘坐空间，福特全顺T8的承载能力也有大幅提升。该车拥有25T的最大承载质量 ，达到了承载式车身轻客的极限；改装空间最大可达14立方米 ，最大载货空间达13立方米，充分满足了用户的装载需求 。尾门开启角度最大达到270度，方面装卸货物 。此外 ，前排和车顶遮阳板上方也设置有丰富的储物空间 ，满足用户日常需求。
〖贰〗 、综上所述，福特新全顺的发动机表现出色 ，无论是动力、经济性还是舒适性都达到了较高的水平。如果您对福特新全顺的发动机感兴趣 ，建议您前往经销商进行更深入的询问和试驾体验 。
〖叁〗、底盘与动力：大海牛V363Pro基于福特新全顺T8底盘打造，这一底盘以其稳定性和耐用性著称 。动力方面 ，搭载3T福特PUMA高压共轨柴油发动机 ，匹配8AT采埃孚变速箱，这样的配置确保了车辆在各种路况下都能提供稳定可靠的动力输出 ，满足房车旅行中的多种需求。
〖肆〗 、江铃福特全顺T8在货运市场表现良好 。装载能力强大：江铃福特全顺T8的车厢造型方正 ，空间利用率极高，最大载货空间可达14立方米 。这一数据远超同级产品 ，使得全顺T8能够满足大多数物流车辆对装载空间的高要求。动力表现出色：全顺T8提供了燃油和纯电两种动力选取 。
〖伍〗 、动力方面 ，江铃福特新全顺商旅型可搭载福特0T PUMA柴油发动机和福特0T Ecoboost汽油发动机 。
〖陆〗、新全顺0T EcoBoost的汽油机也算是比较经典的发动机，在与福特同平台的路虎 、捷豹和沃尔沃上都有使用，耐用可靠性都不错 ，虽然对于商用车比较看中的低转速扭矩要比柴油版有明显的差距 ，但它的优势是高速巡航的性能和低噪音。
北美试驾福特Maverick:美国皮卡中的小可爱
虽然Maverick的身材比Ranger并没小太多，三围尺寸5072/1844/1745mm ，相比Ranger的5370/1918/1884mm只是略小了一圈 。
【我想开了】今天,想开电马
〖壹〗 、福特电马（Mustang Mach-E）是一款值得考虑的运动型电动SUV 。外观与名号 福特电马作为传统车企福特的新能源车型 ，选取了电动性能SUV这条路，其外观保留了Mustang野马的经典元素 ，如溜背设计和一些标志性的线条 ，使得这款SUV在外观上具有较高的辨识度。同时，野马的名号也为它增添了不少关注度 。
〖贰〗、NVH表现：NVH一直不是极氪的强项 ，7X顶配版本的四门依然是单层玻璃 ，实测高速风噪比较容易察觉，与竞品相比没有优势 。电耗水平：电耗方面 ，“电动纳智捷 ”品牌保持了正常水平。冬季户外白天个位数温度下 ，打开座椅加热和空调的情况下，城区拥堵和高速工况基本都在20度电上下，属于可以接受的范围。
〖叁〗 、电耗与换电：虽然电耗不是蔚来的优势 ，但换电服务确实解决了大部分问题 。换电站不排队的情况下 ，5分钟即可完成换电，3/4代站更快 。总结 蔚来ES7作为过渡产品 ，大体上可视为带空悬的ES6 ，但费用高出不少，因此慢慢退市也就不奇怪了。
〖肆〗 、油耗水平：迈腾GTE在亏电状态下的油耗表现相对普通 ，大致与普通4T版本车型的综合油耗相差不大 。这可能与驾驶习惯等因素有关 ，但整体来说，油耗水平并不是迈腾GTE的强项 。电池容量：迈腾GTE的电池容量相对较小 ，这在一定程度上限制了其纯电续航里程。
爱上一匹“野马”恰巧家里还有一片草原,试驾福特F-150
探索世界荆棘的道路、寻觅心底野性的呼唤 ，拿起行囊 、迈开脚步，这辆福特F-150将会是你在路上最可靠的旅伴 。 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
试驾福特EVOS丨原汁原味的福特车,再开10年它都不过时
时尚 、仪式感拉满 ，再开10年它都不过时如果用两句话来形容凡尔赛C5 X和福特EVOS的设计上的差别，那就是前者又像旅行车又像SUV，但其实是台轿车；而后者既像电动车又像轿车 ，但实质上是台燃油版的轿跑SUV。但就个人喜好程度来说 ，或许会更倾向于后者 。
我有幸在这款车上市前夕造访其出生地——长安福特杭州工厂，并在工厂验证跑道内对准量产车进行了短暂试乘试驾 。虽然过程非常简短 ，虽然媒介朋友再三建议要把文章的重点放在长安福特杭州工厂的质量管理上 ，但我还是忍不住把更多篇幅用来介绍这款车的技术信息和实车体验。
“蒙迪欧动力系统很不错，刹车踏板支撑力有些偏小 ，刹车线性有信心 ，转向舒适，6圈 ，车头响应适中 ，精准性适中，助力增益自然 ，高速稳定感不如老福特蒙迪欧强 ，车身跟随性良好，车身后半截高速经过坑洼路面有一定的余震，底盘更多偏向于舒适性 ，动态性能并不是特别出彩 ，但是打打同级日系德系问题不大” 。
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评论列表（4条）
我是三十九度的签约作者“董娜军”！
希望本篇文章《福特电马试驾.福特电马mache？》能对你有所帮助！
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