实拍雪佛兰开拓者,全系2.0T+48V,比途昂霸气
雪佛兰开拓者在底盘设定上保持了美系扎实厚重的质感表现 ，麦弗逊与多连杆悬架组合拥有富有韧性的阻尼设定 ，驾驶员能通过方向盘感知到清晰的路面变化信息，连续的颠簸偶尔会带来一些跳动传导到车内 ，但在快速过弯或变线时 ，更强的侧向支撑能让整车行驶姿态更为稳定 。
今天，独家引擎为大家带来两款费用在30万左右的中大型SUV——大众途昂2020款380TSI四驱舒适版（售价399万元，下文简称“途昂”）和雪佛兰开拓者2020款RS 650T 四驱版（售价30.99万元 ，下文简称“开拓者 ”） 。
传动系统方面 ，雪佛兰开拓者匹配9速HYDRAMATIC？手自一体变速箱，齿比绵密且换挡迅速 ，可带来更出色的油耗。同级别竞争对手而言 ，途昂采用的为7速双离合，虽然传动效率极高 ，但双离合可靠性却不如传统的AT变速箱 ，况且开拓者匹配的为9AT，整体的技术表现非常成熟 。
从消费者的角度来说 ，我会期待开拓者的内饰更新 ，但是站在汽车媒体的视角来看，我也能理解开拓者的取舍 。如果新款车型重新设计内饰 ，那成本必然会增加 ，很可能就给不到现在的低价。从雪佛兰这一品牌 、或者开拓者一直的市场表现来看，减少新增成本，拿费用换走量是更务实的选取。
动力上全系标配0T发动机 ，最大功率237马力 ，最大扭矩350牛米，传动匹配了9速手自一体变速箱 ，高配车型中还配备了四驱系统 。从整体上看入门级的开拓者的表现还是非常不错的 ，虽然在外观上没有RS版那么霸气，但对于日常生活使用更加朴素近人 。
途昂和开拓者哪个油耗高
开拓者油耗更高。开拓者动力强悍 ，途昂全时四驱操控性更强 。开拓者搭载的是第八代Ecotec 0T发动机 ，最大马力237Ps 、最大扭矩350N·m，百公里加速达4秒 ，百公里的油耗为8L 。而途昂汽车在高速路上行驶 ，油耗在7~8L之间。在城区道路上行驶，由于经历红绿灯比较多 ，油耗在11~13L之间 。
动力：开拓者动力强悍 ，途昂全时四驱操控性更强 动力方面，开拓者搭载的是第八代Ecotec 0T发动机，最大马力237Ps、最大扭矩350N·m ，百公里加速达4秒 。与强劲的动力相匹配的是一台9AT的变速箱 ，不仅带来了更为平顺的驾乘体验同时也兼顾了经济效能，百公里的油耗仅为8L。
超过5米的车身为雪佛兰开拓者带来了更为修长的车身线条 ，同时注重肌肉感的型面设计车侧观感也更显敦实 ，前后分段式的筋线对前后肩部进行了单独的勾勒，锋利的边角轮廓与内凹式的车门型面形成了凹凸有致的错落布局 ，更丰富的光影效果也展示出壮硕的肌肉轮廓 。
另外开拓者搭载的是0T+9AT变速箱组合 ，最大功率237马力（174kW），最大扭矩350牛-米 ，百公里最快加速9秒 ，百公里真实油耗4升，全系配备前麦弗逊+后五连杆独立悬架 ，高配车型则进一步提供了适时四驱系统 。
SUV跑长途最舒服的车有多款 ，包括但不限于雪佛兰开拓者 、日产探陆 、比亚迪海狮0斯柯达柯迪亚克RS 4x大众途昂、哈弗H6国潮版、比亚迪宋PLUS DM-i 2025款和星途瑶光C-DM等。
雪佛兰开拓者四驱油多少公里换
〖壹〗 、综上所述，雪佛兰开拓者四驱油的更换周期为1万公里，按时更换四驱油对于保持四驱系统的正常运行和延长使用寿命具有重要意义 。
〖贰〗 、款雪佛兰开拓者EV在美国市场的全系费用区间为45995美元至61995美元（含目的地费用） ，折合人民币约32万至43万元 。具体费用与配置对应关系如下：入门版前轮驱动车型售价为45995美元 ，搭载单电机驱动系统，电机功率为164千瓦 ，峰值扭矩达329牛·米。
〖叁〗、据雪佛兰官方公布 ，开拓者EV四驱版的纯电续航里程为279英里，换算成公里大约为449公里。而后驱版车型纯电续航里程则为320英里 ，换算成公里大约为515公里 。但 ，不知道其正式引入国内市场之后，动力系统以及续航里程又是否有改变 ，这一切还得拭目以待 。
开拓者油耗多少真实油耗
〖壹〗 、根据工信部数据 ，库斯途的油耗为4L-7L，开拓者油耗为1L-7L。但实际油耗可能因驾驶习惯 、路况等因素有所不同 。有用户反馈开拓者实际油耗接近11L ，而库斯途市区5T版本油耗可在10L以下 。配置方面：两款车都配备了丰富的安全配置和舒适性配置 ，如气囊、胎压监测装置 、儿童座椅等。
〖贰〗 、开拓者的平均油耗位于85L/100km~37L/100km之间，以广东油价84元/L计算，行驶100公里大约需要花费992元~1004元 ，平均每公里油费约0.97元~02元 。这样的油耗水平相对较高 ，如果你对油耗敏感或者经常需要长途驾驶，开拓者可能会增加你的用车成本 。
〖叁〗、雪佛兰开拓者：其0T智能变缸引擎与轻量化混动系统的结合 ，使得动力充沛且燃油经济性优秀 ，实测百公里综合油耗仅为5升左右，非常适合长途驾驶。日产探陆：采用可变压缩比技术 ，动力输出强劲 ，超车轻松 。宽敞的空间和舒适的座椅设计，进一步提升了长途驾驶的舒适性 。
新款雪佛兰开拓者上市,全系七座,19.49万的起售价真卷
日前 ，从上汽通用雪佛兰官方获悉 ，新款雪佛兰开拓者正式上市，新车推出了4款车型 ，全系搭载轻混动力 ，全系配备7座，官方售价区间为149万——269万。
从消费者的角度来说，我会期待开拓者的内饰更新 ，但是站在汽车媒体的视角来看 ，我也能理解开拓者的取舍 。如果新款车型重新设计内饰，那成本必然会增加 ，很可能就给不到现在的低价 。从雪佛兰这一品牌 、或者开拓者一直的市场表现来看 ，减少新增成本，拿费用换走量是更务实的选取。
美系车型在国内消费者的印象之中是典型主打肌肉感的主 ，饱满锋利的线面组合让视觉感颇为犀利 ，今天我为大家带来的这台雪佛兰开拓者便是其中的典型，新车不仅定位为一台中大型SUV ，近来23款在售的4款车型售价也仅有149—269万 ，超高的性价比也让它成为许多消费者的家用首选，一块儿来看看吧。
长测雪佛兰开拓者,花30多万买这款7座SUV,到底值不值?
【结语】综上所述 ，就整体产品实力来看 ，开拓者都表现出了这个级别应有的实力，并在配置层面做到了细分市场的标杆 。回过头来再来看文章标题抛出的疑问，花30多万买这款7座SUV ，到底值不值？笔者觉得 ，如果你是90/95后，追求运动范儿 ，但马上要跻身“奶爸 ”行列 ，那这台开拓者属实是个不错的选取 。
首先，我们先看看雪佛兰开拓者 ，去年广州车展上就特别火 ，最近才上市，售价介乎299-399万 ，就是针对汉兰达跟锐界来的 ，只有7座版本。光外观就有三种打法，普通版/Redline/RS版本 ，总的概括就是精神小伙 。开拓者最大卖点就是跟凯迪拉克XT6/别克昂科旗共用集团高端车平台-C1平台 。
比汉兰达略弱。不过先锋的定位是中大型SUV ，也是可以接受的；而且驾驶时整体加速感也不弱，尤其是中后期 。我觉得这款9AT变速箱在换挡速度逻辑上没有任何问题，包括顿挫 ，完全可以满足长期家庭的需求 。底盘方面 ，底盘悬架的整体调整设置很有美系车的特色。开拓者采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架结构 。
作为中大型SUV，两车都拥有庞大的体型 ，但探险者长宽高达5075/2004/1778mm ，轴距达3025mm，而开拓者只有4999/1953/1732mm ，轴距仅为2863mm ，无论是车身尺寸还是轴距，全新探险者都有明显的优势 ，轴距更是比开拓者长了162mm ，实测后排乘坐和后备厢空间也是探险者更胜一筹 。
雪弗兰开拓者，锐界和汉兰达这三款车型都是7座的SUV ，而且价位都在30万元左右 ，如果是比较注重空间表现的话，雪佛兰的开拓者是非常合适的选取。因为雪佛兰开拓者在配置方面也是非常丰富的，而且在动力和油耗方面的表现要比汉兰达和锐界更加出色一些 。
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评论列表（4条）
我是三十九度的签约作者“谢斌勇”！
希望本篇文章《开拓者四驱油耗(开拓者全新suv油耗)》能对你有所帮助！
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