疫情期间世界经济最困难的两点是?
〖壹〗、债务问题严重 疫情期间，许多国家采取了财政刺激措施以支持经济 ，导致政府债务急剧增加 。高债务水平限制了政府的财政空间 ，使其难以进一步支持经济复苏 。此外，企业和个人的债务负担也在上升 ，偿还债务成为首要任务 ，限制了投资和消费。
〖贰〗 、世界经济衰退已成定局，但不会进入大萧条 朱民指出 ，新冠肺炎疫情给全球带来的危机比2008年的金融危机要严重得多 。因为2008年的金融危机主要影响的是总需求 ，而此次疫情同时冲击了总供给和总需求两个方面，对全球经济的影响非常大 。
〖叁〗 、然而 ，今年疫情已经持续很长时间 ，许多公司已经感受到了市场需求的下降和供应链的紊乱。此外，由于疫苗生产和分配问题，在许多国家疫苗覆盖率较低 ，从而导致各种限制措施得以继续实施 。这些因素共同作用下导致了企业的困难 。
疫情过后什么行业会井喷式大爆发?
〖壹〗、娱乐业：经历了长时间的居家隔离 ，人们渴望重新聚会和享受娱乐活动，因此短期内娱乐业可能迎来兴旺。 餐饮业：随着人们外出就餐的限制放宽 ，餐饮业有望在解封后短期内出现报复性消费 。 物流和运输业：疫情期间积压的商品需要运输 ，加上经济活动的恢复，这些行业将面临一段繁忙时期 。
〖贰〗 、疫情后看好的行业 ，妇幼用品 ，十一月份中国最大生娃高峰。健身馆和私教，体肓用品行业都会好的 所有的线上类企业都利好。在线教育 ，在线医疗 ， 科技 产业都会快迎来行业爆发式增长 。
〖叁〗 、线上教育加速发展核心变化：线上教育从2012年起步后进入井喷期，但受传统教育观念、学习效果保障等制约 。疫情期间 ，线上早教 、1-3年级同步辅导班等需求激增。市场影响：以30%的留存率计算 ，2020年下半年线上教育机构仍可获得丰厚利润 。家长更倾向于在家为孩子提供学习条件，推动教育内容分层化 。
〖肆〗 、这些数据充分表明，旅游市场已经全面复苏 ，并呈现出超越疫情前的强劲势头。旅游行业资源需求量大 在旅游市场复苏的过程中 ，各大景区人气爆棚，旅游行业异常火爆 。无论是淄博烧烤、西安大唐不夜城 ，还是云南泼水节等热门景点 ，都吸引了大量游客前来参观 。
新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?
在2019年接近两位数的下滑后，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望 ，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了 ，如果疫情持续时间继续的话，车市的降幅可能超过2019年 ，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）。
根据全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测 ，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬 ，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆 ，同比下跌32% 。而面对此次新冠肺炎的影响，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树，也在近日发表声明 。
“武汉封城 ”“在家隔离 ”“延后复工”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南 ”。日前 ，全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit预计 ，2020年第一季度，中国汽车产量降幅将达到10% 。
早前行业专家已经预言2020年国内车市销量将持续负增长 ，加上此次新冠疫情给汽车行业带来的负面影响波及到方方面面注定了车企们今年会不会太好过 ，但是不少汽车厂商依然持有积极向上的态度，积极应对 。 很多车企也公布了一系列措施 ，和大家共同对抗疫情。
同时 ，由于复工以及运输问题的影响，迟滞了国内乃至全球产业链的生产运营 ，还将造成国外汽车企业今后为规避区域突发事件造成的供应链风险 ，而调整生产布局。
海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题
这种情况下，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱 ，而是直接要求取消订单或延迟发货 ，企业现在只希望流动性别断裂，汇率已经不是进出口企业近来考虑的问题了 。 ”山东海阳毛衫协会会长、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示 。
然而，企业近来最关心的是订单 ，而非汇率波动。孙程明表示 ，取消和延迟订单的比例超过50%，企业只希望保持流动性 ，汇率不再是考虑的问题 。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示 ，疫情在欧美、日韩等主要贸易伙伴蔓延，给双边贸易带来压力 ，世界贸易需求下行风险加大 。
全球疫情迅速扩散 ，截至3月27日，全球确诊病例已超过53万例 ，美元流动性紧张导致非美货币贬值 ，但人民币兑美元仍贬值8%左右。外贸企业面临订单取消 、无单可接的困境，企业主要关注流动性的维持 ，汇率问题已不在考虑范围 。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示 ，疫情对世界贸易需求造成下行压力，不确定性增加 。
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我是三十九度的签约作者“陈琴伟”！
希望本篇文章《【疫情冲击波抵达三四线城市,疫情第三波冲击世界】》能对你有所帮助！
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